值得一提的是，从去年12月18日开始，川大智胜一直保持着平均20%左右的高换手率；在这14个交易日内，川大智胜的换手率高达282.4%(换手率以1300万股流通股股本计算)。

　　短期之内连续暴涨的走势和一些营业部账号频繁交易甚至引起了监管部门的关注。

　　一位私募基金向记者透露，最近曾经“接到深交所电话警示”的投资者不少。“好像不少交易额超过7位数的账户都被提醒过。”此前，该类事情曾发生在另一只中小板股票金风科技(002202.SZ)的交易账户上。

　　更为重要的是，记者通过调查发现，就在12月18日这一天，包括上海证券等一些机构研究人员对川大智胜展开一场实地调研，这显然是此轮行情的导火索。此后不久，上海证券和长江证券分别在12月25日和12月29日发布了调研报告，并给予了“跑赢大市”和“谨慎推荐”的评级。

　　空管产品巨额利润

　　公开资料显示，去年6月23日登陆中小板的川大智胜主营业务包括地面交通产品和空管产品两大类，截至2008年中期，两大业务的主营收入分别为1476.73万元和2091.1万元，2008年前3季度主营业务收入增加至6105万元。

　　从数据来看，占据了公司主营收入约六成的空管自动化系统(ATC)产品为公司贡献了超过八成的主营业务利润。

　　尽管我国目前军航在此前数年中新增和改造的空管自动化系统已经实现了国产化，但是民航空管自动化市场中绝大部分产品来自国外。国内能够生产相关产品的包括川大智胜、中国电子科技集团下属位于南京的第28所、中国民航第二研究所和民航空管装备公司等，其中前两者研发实力遥遥领先。

　　目前国内实地投入的空管自动化系统中仅有三家为国产，分别是川大智胜在2003年承建的太原管制中心主用系统、2008年通过验收的贵阳空管自动化系统以及中电科技28所在长春承建的空管自动化系统。

　　随着空管系统国产化的趋势日益明显，已经在中小型空管自动化方面有所进展的川大智胜将面临巨大的发展机遇；当然，公司还将有望在2010年前后进军大中型空管系统。

　　根据国务院去年批准的《全国民用机场布局规划》，计划到2020年我国民航运输机场总数将达到244个，以2006年为基数新增机场为97个；以2008年年初静态投资成本估算，完成上述规划需要总投资约为4500亿元。

　　记者了解的信息是，计划在今年新开工的包括成都、西安和广州等枢纽和干线机场工程以及吕梁、延安和淮安等40多个支线机场工程，建设项目投资规模约2000亿元。

　　这对于航空业发展中的重要环节空管自动化业务来说无疑是一个刺激作用，而在民航总局国内空管自动化系统国产化的政策支持下，川大智胜和28所的相关业务规模将有望获得提升。

　　不过，据一位曾对川大智胜进行过调研的研究员透露，这些仅仅是公司股价近期暴涨的原因之一，“有望在短期内获得利润的塔台视景模拟机才是我们最近关注的重点。”

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