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*ST长运冲刺保壳 四股东减持补充流动资金
本报记者 姚伟
尽管西南证券借壳前，*ST长运(600369.SH)将剥离成一个无资产、无负债的“净壳”，但前三季度连续亏损，还是迫使*ST长运在2008年四季度加快了“保壳运动”。
2008年12月以来，*ST长运发布数则利好消息：三笔累计超过7000万元的陈年坏债陆续收回；地方政府亦出手拯救这一稀缺的壳资源——涪陵区财政局代上市公司偿还1.57亿元债务，并放弃6248万元债务的追诉权。
保壳似已无忧，西南证券借壳也已箭在弦上。即便如此，*ST长运第四大股东——北海现代投资管理公司(下称北海现代)，仍在2008年1月24日至12月17日减持245万股，套现手中部分股票。
净利润增加7421万元
*ST长运2005年年报显示，其他应收款中，重庆华威船舶工业公司(下称华威船舶)、北京燕京印象营销公司(下称燕京营销)及云南印象酒业公司(下称印象酒业)分别位居前三位。
其中，华威船舶欠款时间为2002年，欠款数额3000万元，燕京营销欠款时间为2002年-2004年，欠款数额2892.68万元，而印象酒业欠款2003年-2005年，欠款数额2728.34万元。
*ST长运的独立董事们，已在2004年年报独立意见公告中表示，希望上市公司加大催收上述欠款的力度，尽量减少损失。
而上述欠款早已计提坏债准备。2008年中报显示，华威船舶、燕京营销及印象酒业欠款分别为3000万元、2503.26万元、2728.34万元，计提的坏债准备分别为3000万元、1892.68万元、2728.34万元。
但多年催讨无效的陈年旧债，却在2008年第四季度的保壳关键时刻“幸运”收回。
2008年12月18日，*ST长运公告称，已收回燕京营销及印象酒业欠款共计4421万元，因此前已计提坏债准备，从而体现为公司2008年净利润4421万元。
一周后，*ST长运再发公告，称与华威船舶解除2003年签订的协议，因*ST长运早年支付3000万元造船款，且该预付款已在2005年全额计提坏账准备，鉴于目前该款项已收回，从而体现2008年当期利润3000万元。
重庆一上市公司董秘断言，由于截至2008年前三季度，*ST长运净利润为-3423万元，因而今年*ST长运扭亏已毫无悬念。
*ST长运保壳进行时
“一切请以公告为准，其他无可奉告。”*ST长运董秘饶正力告诉本报记者，她同时强调，公司正为保壳努力。
目前的情况表明，*ST长运保壳或许是西南证券借壳上市前必不可少的一环。重庆一上市公司董秘声称，如果*ST长运今年不能实现盈利，待明年4月份公布2009年年报后将暂停上市，届时，西南证券借壳上市的前期工作都将白费，许多工作需重新做。