但是，资不抵债毕竟不是一个健康的状态，再而三地在高负债的状态下进行贷款，始终不是上乘之策。成渝高速目前急于在A股上市，并且预期招募资金20亿人民币，这笔不小数目的募集资金是否可以用来摆脱目前的财政状况呢？

　　成渝高速董秘办一位人士表示：“我们公司在申请A股上市的时候整个市场情况还比较好，当初我们计划能够募集到20亿的资金，但是至于到时能否募集到多少一切还是未知数。况且我们目前现在还没有得到证监会的审批。”

　　看来成渝高速本身对A股寄予的高希望随着市场的走低也慢慢显得底气不足。本来计划通过A股市场募集资金，但是现在看来也是前途未卜。

　　何时才能登陆A股？

　　招商证券市场投资专家鲁信文表示：“选择A股回归，很可能是因为在H股失去了融资的机会，想要进入A股募集资金。”

　　同时，鲁信文也指出：“但是按照目前这个情况来看的话，在A股也很难。虽然整个宏观经济对于高速公路的影响不是特别大，但是关键还是要看公司自身是怎么发展的。”然而对于成渝高速回归的可能性鲁信文表示无法给予评论。

　　而华夏证券的专业分析师李磊则表示：“在H股再融资可能性太小，所以要通过A股。但是他们现在需要考虑的不仅仅是能不能在A股上市，还要考虑即使是上市了，他们的招股书是不是能发的出去。目前有很多大型的国企回归计划其实已经过会，但是仍然没有进行IPO。所以这个是有一定难度的，这队还得慢慢排。”

　　看来这“排队进行曲”不仅仅只有一个章节那么简单，其中旋律跌宕起伏还真是扣人心弦。

　　对于A股市场上的高速公路的情况，李磊指出：“今年其实整个高速公路受到宏观经济的影响主要就是表现在车流量增幅的下降，并没有出现绝对额的下降。只要是货运和客运的流量同比下降，这个跟区域经济关系比较大。拿成渝高速来看的话，就要看成都、重庆这些西部城市发展情况。他们以后应该会有一个比较稳步的发展。”

　　但目前熊市状态下，新股放行已基本停止，成渝高速何时能顺利挂牌A股？

    新浪声明：本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。