本报记者 袁玉立

　　今年下半年以来，受钢铁需求疲软影响，全行业开始出现不景气的态势。8月份以后，国际和国内多家钢铁企业开始陆续出台减产计划。

　　市场规律是非常残酷的，在经济不景气和需求下降的压力下，国际和国内的“钢巨头”都纷纷低头了，该降价的降价，该减产的减产。这一轮钢价下降是因何导致的？即将来临的严冬腊月，国内钢铁行业又将如何“过冬”？

　　11月25日，《证券日报》分别对话了马钢股份的证券代表胡顺良和中信证券钢铁行业分析师周希增，共同解读目前钢铁企业面临的困境。

　　马钢股份胡顺良：减产是因为需求下降

　　《证券日报》：今年下半年以来，钢企纷纷出台减产计划，目前马钢股份情况怎样？怎么看目前钢企的减产措施？

　　马钢股份：受钢铁价格下跌影响，我们从10月中旬开始减产，有些已经出现亏损的产品，公司停止了相关产品的生产，如长材和板材中的一些品种。而一些在第三季度就开始出现订单减少的产品，根据产销计划，公司减少了相关产品的产量，包括炼铁方面关停的产能，公司减产幅度大概为10%。同时，公司也适度关闭了一些规格较小的高炉，而只让部分大规格高炉运转，这也是在非常时期控制成本的一种方法。

　　《证券日报》：这一轮钢材降价的直接原因是什么？

　　马钢股份：钢铁需求下降，以及由此导致的钢价下降。比如今年以来地产市场的低迷，这个地产是宏观意义上的，包括住房市场和公共基础设施建设。住房市场低迷对钢铁需求的影响更明显。

　　《证券日报》：此轮钢企减产对行业的影响程度有多大？

　　马钢股份：这个很难讲，因为，产品销量比例和产品降价比例可能并不是统一的。但是，总体上来讲，今年房地产市场的低速发展肯定会影响一些建材用钢铁产品的销量，同时今年10月份以来，汽车销量最低迷的时候，公司相关产品也多少受影响。

　　需要特别指出的是，公司的一些特别产品品种，不仅没有减产，受宏观经济影响，还有增产的趋势。如下属车轮公司生产的火车车轮，以及用于石油管道建设的钢铁产品。国家近年来在公共基础设施建设上力度较大，此类产品销量反倒很好，而且利润率高，收益好。而最近，国家又出台了4万亿投资计划，由此导致的需求肯定会惠及钢铁行业的。

　　《证券日报》：目前，公司采取什么措施来抵御市场的低迷？

　　马钢股份：在现在情况下，公司采取的最直接的方法是降低产品成本，调整产品结构，进行新产品开发。其实像成本控制，公司平时也在做，但是目前可能更迫切一些。同时公司还加强现金流管理，加快资金回笼。

　　《证券日报》：以目前情况来看，此轮钢铁市场低迷会持续到什么时候？

　　马钢股份：从目前来看，第四季度应该是公司业绩最弱的时期。而预计到明年下半年市场才能恢复过来。而什么时候好转，有些因素是非常随机的，好转可能是随时的。

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