特约记者 杨井鑫

　　中国南车(601766.SH)18日(今日)即将面临6亿股网下配售股的解禁。面对如此大的解禁抛售压力，中国南车丝毫不为所动，11月13日及17日的股价仍被牢牢封在涨停板上。是政策利好刺激所致？还是机构长期看好？到底是谁在推高股价？

　　基金与游资的较量

　　一方面是其6亿网下配售A股将于2008年11月18日解禁，占中国南车目前流通量24亿股的1/4，而另一方面则是不断的政策和公司利好支撑。

　　就在双方多空博弈之下，17日中国南车股价走势耐人寻味。开盘时，中国南车以4.44%涨幅高开，并于上午收市时被1亿股封在涨停板上。然而下午刚开盘就出现了大逆转，封盘的一亿股瞬间瓦解，随后买卖双方展开拉锯战，股价7次打开涨停板。虽然最终是以涨停报收，但资金出逃迹象明显。

　　一位投资者在博客上写到，“与海通证券(600837.SH)相比，中国南车在6亿限售股解禁前显得临危不惧。”

　　据上海证券交易所网站公布的交易信息显示，17日买入中国南车最多的前五个席位中包括了四家私募集中的营业部：华泰证券股份有限公司西安雁塔路证券营业部(17253万元)、光大证券股份有限公司宁波解放南路证券营业部(9425万元)、东吴证券有限责任公司杭州文晖路证券营业部(9338万元)和国元证券股份有限公司上海虹桥路证券营业部(5274万元)，另外一家则是红塔证券股份有限公司上海骊山路证券营业部(19244万元)。而卖出席位则包括了四家基金机构及一家知名游资集中地——东方证券股份有限公司上海宝庆路证券营业部。由此可见，基金与游资对赌的局势已经浮出水面。

　　其实，这一游戏自中国南车上市以来就已经开始了。在过去的3个月里，基金买入63.39亿，卖出40.15亿，净买入23.24亿，而游资则买入37.04亿，卖出50.79亿，净卖出13.74亿。

　　但从上周买卖数据来看，两者都进行了较大的反向操作。11月7日至11月13日，基金席位买入2.91亿，卖出9.3亿，净卖出6.39亿。其中，41次大单交易中，仅14次为买入。而游资则狂买入5.2亿，卖出2.8亿，净买入2.4亿。

　　“对基金而言，现在中国南车的股价已经到位了，我们对其价格的最好预期也就在3.8元左右。况且周二有6亿限售股流通上市，产生多大影响尚不好估计，所以就趁周五涨停板出货了。”某基金经理告诉记者，趁利好出货还能赚点，等到6亿限售股上市，就不知道会是什么情况了。

　　“我们不愿意去趟这滩浑水，大不了在低位再买回来。但就周五行情来看，持股的风险不小。”该基金经理认为，对于周一仍然涨停的局面很“出乎意料”。股价创出历史新高居然在限售股上市前，“这点实在让人看不懂”。

　　据了解，中国南车一直以强抗跌性在熊市中受到基金的青睐，由于股价已经创出新高，所以在回调前抛售是不难理解的。截至三季度，布局中国南车的基金达到了48只共计持有6.4亿股，占该股流通比为31.42%。其中，中国南车的前十大流通股股东中，8席都为基金占有，全部为上市后新进入。其中，南方绩优为其第一大流通股股东，持股1.7亿股，其次，海富通精选为其第3大股东，持股8000万股。

　　

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