“最近大家都有一定比例的出货，毕竟基金是很重注风险控制的。”上述基金经理表示。

　　目前价位抛售可获利104.5%

　　从记者采访结果来看，基金作为主力已经逐步出货，那么游资为什么来接盘呢？

　　记者从中国南车前十名网下配售名单中，发现有五家证券公司，分别为中信证券、海通证券、国泰证券、广发证券以及银河证券。然而在上周游资买卖中，银河证券北京双榆树营业部买入2,394万元，卖出1万元，净买入2,393万元；海通证券杭州环城西路营业部买入2,358万元，卖出327万元，净买入2,031万元，分别位居买入第4位和第6位，而中信证券则在上市首日已将网上认购获得的没有限售的中国南车股票全部清仓。

　　也就是说，游资买入的目的一方面可以短期套利，而另一方面则可能是为手中解禁的筹码制造有利的出货点位，并非看重所谓的政策利好。

　　某长期跟踪中国南车的证券分析师告诉记者，11月9日出台经济刺激方案后，中国南车在11日仍是下跌，没有持续上涨。这就表明4万亿刺激公司盈利可能只是一个借口。

　　据TOPVIEW数据显示，中国南车17日虽然被封在涨停板上，但是资金流向为买进131708万，卖出138149万，净卖出6441万。17日中国南车的换手率达到了32.84%，主力资金有明显出货的迹象。

　　上述分析师表示，资金呈现流出状态时，股价还被封死在涨停板上，这是明显的拉高股价出货手法，但出货力度还不强。很可能是为6亿限售股上市抛售开路，等待明天的好收益。

　　“周二肯定会回调！”该分析师认为，你不抛总会有人抛，最后就变成了看谁最先抛先受益，毕竟这个股价对应的37倍PE太高了。

　　中信建投的分析师冯福章也认为有这种可能。他告诉记者，目前中国南车6亿股限售股上市抛售的压力很大。“当前股价明显虚高，已经超过此前中信建投给出的3.5元的估值，而网下配售的价格为2.18元，现在机构抛售至少能获利104.5%，这对机构投资者来说是很有吸引力的。另外，当前中国南车股价涨势过猛，未来可能将面临一个局部回调。”

　　难现三涨停

　　虽然政策成功助力推高了股价，公司屡传的利好也吸引了不少投资者，但是，公司的业绩增长真的会因此有惊喜么？

　　中金的一份报告明确表示，积极财政政策主导下，铁路机车车辆购置将加快、力度也将有所加大，但不宜过于乐观，因为对于政府的规划，从规划到实现销售收入还涉及到规划落实、项目进度、开工进度、铁道部融资能力等诸多环节。至于采购额增加对中国南车盈利的拉动作用，中金预计2009年整个机车车辆采购额将比之前铁道部的规划有15%-20%的增加。

　　“政策利好也不会短期内显现出来，至少是要等到明年。况且中国南车的盈利是可以准确计算的，不至于会出现3个涨停板。”冯福章表示，周二股价的走势就能解答很多问题了。

　　但在14日中国南车股东大会上，总裁赵小刚对公司业绩也声称，“铁路投资对中国南车的影响不会立竿见影，可能到年底或者明年年初，中国南车的订单落实情况才会更明朗一些。”