流通股东称低于30元不卖

　　在接受《证券日报》记者采访时，不少流通股东表示，航空动力开盘后股价低于30元不考虑出售。只有一个流通股东说低于20元不考虑出售。

　　但相关人士也认为，流通股东的期望值过高，恐难实现。

　　据航空动力证券部部长蒋富国介绍，除了西航以外，制造飞机发动机的公司还有沈阳黎明、贵州黎阳等发动机公司，但是飞机和发动机是一对一匹配的，几家公司的业务是没有重合性。所以公司第一大业务防务业务每年都能保证一定幅度的增长，由于这一块的业务是由国家定价，所以增长幅度也比较稳定，毛利率一般在18%左右。

　　据预测，2007-2010 年全球发动机零部件转移生产产值每年约60 亿美元，未来10 年内，世界航空发动机零部件转移生产的年产值将超过100 亿美元，为转包生产企业提供了难得的机遇。预计公司转包业务至少在未来3 年内可保持30%的增速。公司2007 年实现出口创汇1.61 亿美元，2008 年将达2 亿美元，2010 年3 亿美元，GE 和罗罗公司给予公司的部分订单已经排到了20 年后。中 信建投表示，虽然转包业务的收入增速较快，但由于产品没有上大批量、转包层次低等原因，转包毛利率比较低，大约为15%左右。

　　对于航空动力复牌后的股价，市场已经有了种种臆测，但究竟孰是孰非，恐怕待开盘才会有定论了。

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