465笔大单出击，3200万股一剑封喉

　　理财周报记者 张伟湘/文

　　潜伏了三个多月，中国南车(601766.SH)的机构们终于等来了春天。

　　11月13日，受铁道部巨额订单刺激，在开盘后两个小时内，接连465笔大单，总共3200万股就将中国南车一推到顶，以4.05元的价位牢牢封在涨停板上。

　　实际上，在中国南车大涨的背后，是两股力量的博弈。11月11日，铁道部发布的消息称，中国南车所属客车制造公司在最近两次车辆采购招标中共获得约16亿元铁路客车订单。而在此后的2年内，铁道部还将依据客货运输需要和新建铁路的投产情况，计划安排3000亿元的机车车辆购置投资。这对国内机车制造业的龙头，又是多家外国制造业巨头国内最大合作伙伴的中国南车来说，无疑是巨大的盈利机会。

　　而11月12日中国南车公告称，其6亿股网下配售的A股将于11月18日，也即本周二解禁，这部分股权约占中国南车A股总股本的25%。

　　两股力量的交织，令中国南车的盘面在11月上旬的近十多个交易日内多次变换了脸谱。

　　机构6200万死封涨停

　　机构对于中国南车的态度是这场变局中最耐人寻味的一笔。

　　11月6日，正是外围股市大跌后的恢复期。Topview数据显示，当时，机构约持有54.9%中国南车，法人约持有8.4%，而散户约持有36.7%。

　　及至11月12日，中国南车股价已从3.4元升至3.7元，尽管股价上升，机构的持股量却在下降，当天，机构只持有49.3%，如果以中国南车A股的24亿流通股本计算，机构在上述5个交易日内约抛出1.34亿股中国南车。但是，与此相对应的是，法人持股比例却从8.4%上升至8.7%，增幅最大的还是散户，上述交易日内，散户持股量上升至42%。换句话说，散户在这一轮上升行情中吸纳了约1.27亿股中国南车。

　　正式披露的筹码数据也能佐证这一结论。11月6日，机构资金当天流入423万元，流出699万元；5天内约流入8412万元，但流出5.93亿元。当天总共净流出276万元，5天内总共净流出5.09亿元。

　　而11月12日数据显示，机构当天资金流入1324万元，流出7430万元；5天内流入2.62亿元，流出7.73亿元。当天净流出6100万元，5天内净流出5.1亿元。

　　理财周报记者统计发现，通过两种不同模式计算的资金流动情况下几乎完全吻合，即在包括11月12日在内的5个交易日内，中国南车的机构共流出5.1亿元，而散户共吸收了4.8亿元。

　　11月13日，中国南车再次发力，一天即报涨停，机构与散户的筹码再次发生变化。数据显示，当天机构在中国南车上的持仓已增加0.7%，达50%，散户减0.1%，至41.9%，法人减0.3%，至8.1%。

　　据记者按中国南车当天均价3.7元估算，机构当天约净买入了6200万元中国南车，而散户只净卖出800多万元，净卖出额最大是法人，约2400万元。

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