该合资公司将在福田现有的应作为其出资整体转让给其的中卡重卡产品批发、零售和售后服务网络的基础上建立独立的国内和国际销售与售后服务网络。中国中重卡合资公司的该销售和售后服务网络应被逐步改善并使之有资格销售配备了OM457的产品及对该产品提供服务。

　　目标是全球产业化

　　当记者问到为何会选用中重卡产品进行合作，福田方表示，首先是戴姆勒方对福田汽车的团队比较认可，其次也是对产品和市场的认可。

　　公告也显示：鉴于双方在产品和品牌方面的互补性，双方同意优先选择福田的中重卡产品进行战略合作。因此,双方在中国通过建立中国中卡/重卡合资公司而进行的合作将集中在中重卡领域，并且可能将该等合作延伸到福田客车产品等领域。

　　中国中重卡合资公司的中重卡产品仅使用福田欧曼品牌进行经销,配备戴姆勒MB OM457发动机等的中重卡产品，除用福田欧曼品牌外，还将标注“梅赛德斯-奔驰动力”。

　　福田汽车与戴姆勒公司各持有中国中重卡合资公司的50%的股权，戴姆勒将以现金作为其资本出资，而福田则将其欧曼相关的全部中重卡业务经过评估后向中国中重卡合资公司出资。

　　两公司同意首先建立中国中重卡合资公司，在考虑盈利的前提下，将进一步在中国境外对中国中重卡合资产品和福田其它产品实施联合产业化生产，对于中国中重卡合资产品，双方将调查在俄罗斯、南亚和中南美洲实施联合产业化。

　　双方同意中国中重卡合资公司作为双方相关的全球合作的运营中心，即：双方合作业务的管理、控制和决策中心、研发中心、供应链管理中心、生产基地和营销中心。

　　在中国中重卡合资公司取得营业执照的前提下，双方同意将在中国之外建立合资公司，第一步双方意欲在中国中重卡合资公司成立后在两年左右在俄罗斯设立合资公司，以后分别在中国中重卡合资公司成立后三年左右和五年左右在南亚和中南美洲设立合资公司。

　　业内专家表示，与乘用车的中外合资规模和质量相比，中外合资重卡还有很长的路要走，相信将有更多的后来者加入。

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