培育零部件集成效应

　　打造多元化“六能”

　　除了重型业务，费广胜还看好因整体上市而拟装进上市公司的零部件配套优势。

　　徐工集团的一位工程师对记者说：“我们最有竞争力的是拥有较完善的基础零部件配套体系，这是国内其他企业所不具备的。”费广胜也表示，徐工今后还将在主业外把零部件和专业车辆定位为今后两大培育产业，“随着竞争加剧，核心零部件现在成为竞争核心。目前上市公司已有部分零部件业务，去年还为此投入1.4亿元，而随着液压件等核心零部件业务的注入，零部件资产基本都全了，将产生巨大的集成效应”。

　　事实上，徐工的出口产品中还有很多关键零部件是从国外进口的，购买国外零部件的成本占到出口价格的30%。王民曾透露，2007年徐工出口创汇5亿美元，而购买国外零部件就花费了20亿元人民币，国外零部件占出口产品销售额40%，但却占了利润的70%-80%。因此，零部件业务的发展是徐工提高毛利率的重中之重。

　　费广胜透露，零部件业务短期目标是解决徐工机械装备的配套业务，成为社会性的零部件供应商还需假以时日。目前集团下属30家左右企业中，从事关键零部件业务的企业高达6家，仅次于生产工程机械的8家。

　　另一方面，多元化也成为徐工的发展目标。王民在前不久召开的“勇攀徐工发展新高峰”座谈会上透露，徐工集团今年将重组和分立一些专业公司，将徐工产品覆盖到工程机械的各个门类，徐工要“六能”——能挖、能装、能推、能运、能吊、能压。

　　徐工目前的产品已经覆盖了吊、装、推、压，未来的挖和运就落在了新收购的春兰汽车和新成立的挖掘机公司身上。

　　对于成立挖掘机公司，业内人士普遍看好。徐工本来跟卡特彼勒合资的挖掘机工厂就有很好的示范效应。此次徐挖的初期投资是2亿元，今年计划生产400台小型挖掘机，未来产品将涉及大中小各类挖掘机，3年内达到10亿元销售额。

　　而对于收购的春兰汽车60%股权，业内各方争议颇多，对重卡市场的前景与徐工的实力依然存在不同看法。费广胜则认为，重卡以后将和公司现有的专用车生产放在一起，因为它们的底盘是通用的，徐工在专用车生产领域经验丰富，“很有信心。”

　　此外，据知情人士透露，徐工的风电项目组也在调查考察项目选址。该项目主要建成大型风力发电设备的装配、控制系统、叶片、轮毂等铸件和结构件的生产加工等生产线。一期计划投资10亿元，征地600亩，厂房建筑面积15万平方米。风电设备样机预计今年年底前出来，计划用两年的时间完成一期项目投资，2009年形成批量生产。

　　有专家分析称，目前风电设备领域做得比较好的只有金风科技和东方汽轮机厂等少数几家企业，整个行业的总体技术方面仍需大幅提升。

　　王民对此解释说，“我们做风电不是什么都做。我们要找一个风电的运营伙伴。做出来以后，要有人买，要有风电厂来安装，这都是实实在在的事情。当然风电这个项目我们还是在调研阶段，还在积极地规划市场。但是怎么做，做多大，我们也在考虑，还要最后决策。”

　　目前，徐工集团已定好中、远期战略目标：2010年实现营业收入500亿元，进入世界工程机械前十名；2015年实现营业收入1000亿元，进入世界工程机械前五名。现在看来，国有企业做大规模也许并不是难事，但怎样做精做强，怎样又赚吆喝又赚钱，这才是真正考验。