五家公司传闻求证 长丰汽车或有重组计划

　　撰稿 王中

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　　传闻：七匹狼(002029.SZ)董事长周少雄有意将集团持有的优质资产注入上市公司。七匹狼集团旗下现有“福建七匹狼实业股份有限公司”、“福建七匹狼投资股份有限公司”、“七匹狼(四川)酿酒有限公司”、“福建七匹狼鞋业”等多家公司。

　　记者连线：福建七匹狼实业股份有限公司证券部一位工作人员称：我们目前没有这个计划。

　　点评：作为国内休闲服装行业龙头，享有很高品牌知名度，2000-2006连续七年“七匹狼”牌夹克荣列同类产品市场综合占有率第一名，销售毛利在35%左右，去年完成营业收入8.69亿，利润总额1.23亿，同比增长79.8%和85.5%。来自国泰君安的报告认为，销售渠道的扩张将为其未来业绩持续增长提供有效支持。截至去年末新增店面数额约519家，专卖店(厅柜)总计1976家，直营体系59家。预计今明两年销售收入和净利润年均复合增长率可超过40%，由于今年春夏订货会代理商订货较多，预计上半年净利润增长100%-150%(去年同期每股收益0.17元)，目前每股资本公积金加未分配利润近3元，股本扩张能力较强。去年通过授予激励对象700万份股票期权议案。在年初13家机构作出的评级中，5家“买入”，7家“增持”。不过由于服装市场竞争的加剧与升级，未来注入资产实现多元化经营也属正常，毕竟集团旗下拥有多家子公司，除了主导服装，涉及鞋业、酒业、表业、房地产、金融投资、贸易等，七匹狼股份当仁不让地成为集团的核心企业，不过七匹狼投资也不可小视、仅持有8533万股兴业银行股权就可见一斑。

　　上市以后基金一直重兵驻守，仅在前十大流通股东中的比例就一直保持在27%左右，一季报显示，易方达旗下两家合计持有1410万股，新进鹏华等4家基金，合计持有流通盘比例上升至31.89%，股东数虽小增4%，但人均持股仍高达10128股，筹码相当集中。去年7月至今一直保持箱形震荡，两次实施10送5腾出长线填权空间，即使在股指暴跌中也能维持在长期均线附近，本轮除权前未大幅拉抬，所以后市仍有机会走出缓慢的填权。

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　　传闻：四川金顶(600678.SH)以副董事长杨百强为组长的收购小组正前往陕西，洽谈收购煤矿事宜。此煤矿储量为1亿吨，年产煤100万吨。收购完成后，将为金顶贡献年利润1亿元。

　　记者连线：四川金顶(集团)股份有限公司证券部的一位工作人员称：我们这边还没收到这个消息。

　　点评:5月14日-16日连封3个涨停后，公告称“控股股东华伦集团正与有关方面就重大资产重组进行会谈”，大型民企集团华伦主营通信、电缆、光缆等，并涉足金融租赁投资、房地产等，总部在杭州，总资产超23亿元。2004年入主金顶后，公司好转并不明显，组织内部架构、职工问题至今还未完全解决。虽然四川一直是水泥利润最丰厚的地区之一，但金顶目前在西南地区竞争压力仍然巨大：成都近郊有“台湾亚泥”，峨眉山有“峨胜”，而水泥领域列世界第一的拉法基在收购四川双马后使其成为四川水泥年产能最大企业，更让华伦感到牵制，如何在竞争中突围？其董事长表示向西北寻找新落点成为突围之策。本栏注意到，去年在帮金顶引进美国泰山投资亚洲控股作为战略投资者的同时，华伦反斥巨资入主连续两年亏损的西北水泥上市公司ST秦岭。据中证报消息，灾后重建的市场空间使四川成为继华北后又一个无需担心市场需求的区域，这让华伦抓到了出手金顶的绝佳机会。而只要价格合适，加上尚未实施的非公开发行3600万——6600万股的融资方案，拉法基、海螺都会感兴趣，海螺集团曾几次赴达州有意与当地政府合作。在新婆家未定时仓促停牌还是跟价格有关，停牌前股价从6.87元飙升至9.15元，股价居高对潜在买家的吸引力就会打折扣，显然不是有意出手的华伦所乐于看到。选择停牌以锁定价格，对于正在接洽的双方来说都是乐于接受的。

　　去年三季度10送5除权后一直未填权，主要在于两大股东频频减持，华伦集团截止12月3日减持了883万股，二股东截止到10月24日减持1258万股，截止到12月24日又将可流通的442万股几乎全部减持。所以数据显示股东数一直在增加中，筹码趋于分散，十大流通股东也一直无机构介入。停牌前3个封停的回报显示游资介入较多，至于复牌后表现一要视当时的指数走向，二要看灾后重建概念股在此期间的表现，三则要看新婆家的背景。

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　　传闻：泰达集团将整合旗下控股企业的资产，滨海能源(000695.SZ)将进入泰达的重组队伍。因为目前泰达系没有上市的资产包括渤海银行、渤海证券、渤海财险，都是金融类的，从剥离非金融类资产并让壳的角度来看滨海能源很有可能会被借壳上市。

　　记者连线：天津滨海能源发展股份有限公司，证券部的一位工作人员称：没有这个计划，重组的消息完全属于谣传。

　　点评：国务院的文件明确指出鼓励天津滨海新区进行金融改革和创新，滨海新区也在短时间内将银行、保险、证券、基金、产业基金、信托、担保、典当等金融模式汇聚起来，但目前没有一个真正意义上的上市平台。目前泰达控股直接或间接拥有渤海银行、渤海产业投资基金、渤海证券、北方信托、泰达荷银、长城基金、渤海财险、恒安标准、泰达担保、蓝德典当等一系列金融资产股权，坐拥千亿资产及几乎全牌照的金融业务，有消息称注册资本55亿元、以泰达控股为主体(持有60%以上股权)的泰达金控已成立，而泰达系旗下3家上市公司谁将成为上市平台的猜想一直不断，从主业看，滨海能源是热力生产等公用事业，津滨发展是房地产，唯泰达股份有渤海证券(27.51%)、北方信托(5.43%)两项直接金融股权。值得关注的是去年底泰达股份以3.9亿出售所持有的泰达城开全部47%股权后就此退出房地产市场，流露出向金融控股转型的迹象，所以，就目前基本面而言，泰达股份比滨海能源的可能性更大。

　　当然，二级市场角度无疑滨海能源要比泰达股份强势得多，虽然十大流通股东资料显示尚无机构，甚至1季度的股东数大幅增加高达32%，但该股异动的时间是从3月初开始的，曾有单日换手高达22%，随后7天的跌幅也高达35%，然后领先指数见底出现V型反转。本报涨停版专栏多次以“一支独秀”和“V型反转”点评，指出其作为滨海板块唯一连续涨停品种，值得重点关注，至今已完成从8元-12.5元、9.5元-14.5元、11元-15.7元三段拉升，期间换手巨大，底部不断抬高。上周最低探至11.6元后又反身向上，若量能保持并有效站稳14元的话仍要重点关注。

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　　传闻：在长丰汽车(600991)近期的公司会议上提到重组，称计划正在进行，具体内容不详。

　　记者连线：湖南长丰汽车制造股份有限公司证券部的一位工作人员称：我们暂时没有接到这个消息。

　　点评：公司由原军工企业改制而来，作为国内SUV行业自主品牌龙头厂商，50%以上的订单来自部队和政府采购。借去年SUV市场井喷，公司共生产整车产品25785辆，销售25782辆，同比增长9.37%和3.59%，但净利润同比大幅增长613%，每股收益0.42元，在国内乘用车整车上市公司中增幅第一。行业地位虽落后于长城和奇瑞，不过技术来源于日本三菱，产品档次高于前两者，在军队、公安等用车条件苛刻的团体用户中客户基础更好。从重组环境看，湖南省专门成立了由省长领头的汽车工业化领导小组，出台了发展湖南汽车产业的统一政策，提出省汽车工业要在三到五年内，从年产30万辆增至70万辆，而目前全省汽车工业年销售200亿元中，长丰就占50亿元，未来起到骨干带头作用是必然的。去年底不断传出与日本三菱长达几年的合资计划(成立一个50%对50%股份的新合资公司)已进入实质性谈判，但后有媒体披露，由于找不到发动机厂而受阻于产业政策，目前还无具体时间表。

　　去年三季度时筹码最为集中，虽然7月底有5600多万限售股流通，但经过12元-18元的集中换手，有6家基金合计持有3328万股，其中泰达荷银旗下就有5家，人均持股一度超过8000股，整个4季度基本在16元以上构筑平台，股价平稳，年初冲高20元后回落。而数据显示泰达荷银在去年三季度建仓的近3千万股，在四季度就减剩至800多万股，并已在今年一季度的前十大股东中消失，股东数则从去年3季度至今增加了80%。不过在泰达荷银出货阶段无论是成交量还是股价波动区间都相对平稳，不低于15元，在跌至最低7.5元过程中量也未明显放大，所以目前区域压力不大。长期均线压力在13元附近，如果量能有效释放，反弹空间还是不小的。