航运板块全面进入湛江 招商局布局西南(2)

　　同时，湛江港是招商局国际深圳西部集装箱码头的喂给港之一，已经与深圳西部码头开通了驳船快线，投资湛江港有助于公司集装箱业务形成协同效应。

　　招商局集团总经济师苏新刚告诉记者，未来双方还会有一些“包括矿石、原油、集装箱等在内的大型泊位”的建设计划。

　　而孔康也表示，此次招商轮船进入湛江港是招商局集团的整体部署，从现在在港口、航运上的合作，到未来地产、金融，都有可能和湛江进行合作。

　　上市前景

　　这并不是湛江港集团第一次和航运公司合作。不久前的2月25日，湛江港集团与北方船务控股有限公司(下称北方船务)也签订了类似的战略合作框架协议。

　　据介绍，湛江港集团2006年货物吞吐量逾5000万吨，2008年致力于实现货物吞吐量逾1亿吨。其中，铁矿石、石油等大宗散货占八成左右，是宁波以南最大的铁矿石、石油接卸港。

　　如此频繁的接触著名的国际国内航运企业，在不少人看来，湛江港集团是在为上市做准备。

　　2007年下半年，集团董事长郑日强曾表示，计划于2008年下半年开展上市辅导工作，争取2009年上市，使湛江港成为整体上市港口企业；通过上市募集资金，加快建设，成为名副其实的中国南方大港和国际物流中心。未来，湛江港希望迅速建成南中国最大的石油、铁矿石、煤炭、粮食、化肥和硫磺等六大散伙集散基地。

　　但湛江港集团一内部人士称，目前并没有启动上市进程；苏新刚也对记者表示，有这样的考虑，但现在还谈不上有一些实质的内容。

　　据国泰君安去年的一份研究报告指出，目前内地20万吨级以上的铁矿石码头主要集中在华北地区，华东和华南相对较少，而湛江港是华南地区两个主要铁矿石码头之一。目前广东省50%的钢铁需求依赖于北方钢铁生产，随着未来当地生产量的增加，当地铁矿石需求有望增加。

　　国内一些对能源、原材料进口需求很大的企业都在湛江有项目开展。林苑琼表示，比如中石化的东兴炼油厂炼油能力将达800万吨，中石油有200万立方米的油库项目，中海油、中航油也都将建设能源项目；另外，宝钢在湛江的千万吨级钢铁项目虽然还未确定，但从两会传来的消息，似乎上马的可能性高，而一旦该项目尘埃落定，将对湛江港的发展起到很大的推动作用。

　　此外，今年洛湛铁路等重大交通基础设施将要开通；从此次两会上传出的消息，粤海铁路茂名至湛江段也将于年内动工，湛江港作为西南出海口的作用将变得更为重要。

　　苏新刚表示，招商局国际以及招商轮船入驻湛江港正是基于上述的判断。