中集天平倾向中远系(3)

　　在业界看来，进一步的增持是预期之事。长江证券机械制造行业分析师黄振称，目前，中集集团的市盈率在20倍左右，这个市盈率在整个机械制造业内是相对较低的，这为中远集团增持提供了机会；再则，如果能掌握上游集装箱制造业务，就能够为他们的航运市场提供很多的帮助，因此即使中远再次增持也很正常。

　　招商局国际副总经理倪路伦也坦承：虽然中集集团最早出自招商局的摇篮中，但是一直以来，中集集团和中远的关系却十分密切。这是因为中远集团一直都是中集集团的客户，二者是上下游客户的关系。

　　事实上，在中远和中集集团之间，存在着大量关联交易。

　　中远系从中集集团采购了大量的集装箱：2004年的购买量是2.4万标准箱，到了2006年，购买量达到了11.7万标准箱，相关交易金额也从2004年的3500万美元，增加到了2006年的1.96亿美元。

　　这可能也是中远认为增持中集集团意义非凡的原因所在。“增持之后，中远太平洋对中集集团的控制能力加强，对提高集装箱制造的业务实力以及资源配置，都会有很大的益处。”中国远洋控股投资者关系部负责人肖俊光称。

　　目前，在中远集团的业务板块中，中远在集装箱航运、集装箱码头、集装箱租赁业务上处于世界领先水平。而中集集团是全球规模最大、品种最齐全的集装箱制造集团，占据着全球50%以上的市场份额。

　　中远一直以来却并没有属于自己的集装箱制造业务。“这与中远集团的身份不符，为了增强对上游产业的控制力，完善整个产业链，中远集团肯定是不会放弃对中集集团的控制权的。”兴业证券分析师陈剑辉称。

　　国泰君安分析师李雯说，中远太平洋是把中集集团的收入按照联营公司投资收益入账，此次增持后，初步估计中集集团对中远太平洋的收入贡献将增加15%-20%，利润提升3%左右。

　　也就是说，中集集团对于中远太平洋只是属于参股投资获得利益。但从去年开始，中远太平洋就把“控股经营”作为新的经营方向，为厘清主业，中远太平洋还出售了所持有的创兴银行(1111.HK)全部股权。

　　不愿透露姓名的知情人士称，增持不会超过29日公告所说的25.31%比例，但只要资金到位，股价合适，就会有后续动作。

　　来源：经济观察报网