昌河股份不应成为待宰羔羊

　　东风汽车通过一系列运作将哈飞收归旗下，剩下的只是拟定一个签字的“黄道吉日”问题。这也意味着留待给昌河股份的日子越来越少，即便它在年初股灾中竟然连续涨停。在一个涨停的背景下，中航科工通过上海证券交易所交易系统在两个交易日内累计出售所持公司无限售条件流通股1380万股(约占公司总股本的3.37%)。至此，中航科工还持有昌河股份24198.79万股，占股本的59.2%，但无限售股仅剩670万股。一般而言，大股东减持股份，要么是因为急需套现，要么是考虑逐步退出。

　　昌河铃木，这家1994年成立的合资公司，大概是中国最弱小的合资汽车公司之一。合作的双方铃木汽车和昌河股份都是本国实力较弱的汽车公司，加之铃木汽车在中国已有一家合资公司长安铃木。

　　因此10多年来，昌河铃木不仅一直被长安铃木盖住风头，而且在中国汽车市场更是缺乏影响力。但其在微车领域的长期打拼以及国内汽车的增量趋势使得这样的公司具备其他企业无法比拟的优势。