巨亏10转增10 荣华实业为谁而慷慨

　　本报见习记者 胡蓉萍 胡中彬 北京报道

　　两天的时间，荣华实业上演了涨跌过山车惊魂。

　　9日，荣华实业封死涨停板，当日成交额超过10亿元，全日换手率高达28.57%，创上市以来的天量纪录。

　　随后的10日，荣华实业低开低走，中午11点左右触到跌停板，最终封死，报收于12.99元。

　　在一片质疑声中，巨亏的荣华实业将试着以低姿态迎接决定高转增分配方案的28日股东大会。

　　高分配方案

　　8月7日，荣华实业(600311)顶着4453万元巨亏的压力，高调推出了10转增10的高分配方案。8月8日，大股东持有的7696万股限售股解禁流通。

　　荣华实业公告称，10转增10分配预案，是由第一大股东武威荣华工贸有限公司提出的。主要目的是通过转增扩大股份，降低

　　据了解，荣华实业主业是淀粉及其副产品、饲料、包装材料、塑料制品的生产、批发零售，这些产品竞争都非常剧烈，毛利都非常低，几乎是全行业亏损。但上半年该股累计涨幅竟达406.32%，超过上证综指同期的77.69%。

　　涉嫌炒作？

　　巨亏之下实施高转增，以及不正常的价格走势，荣华实业令人生疑。

　　其后媒体、网络上 “借壳”、“合谋”、“套现”等传言满天飞。

　　“炒作迹象太明显了，这种分配方案明显就是为了配合市场。”一位分析师感到十分诧异。

　　不过，对于二级市场的炒作质疑，荣华实业矢口否认。公司

　　而在其公告中，还表示：“目前及从公告之日起六个月内,荣华工贸及张严德均没有进行股权转让或者其他重组计划。”

　　知情人士认为，荣华实业出这个公告也是属于无奈，“六个月内不进行股权转让”是上交所要求的。这一信息同时得到荣华实业证券部人士证实，但具体原因，该人士表示并不清楚。

　　深航浮现

　　事实上，站在荣华实业风暴背后的还有深圳航空。

　　在7日的公告中，荣华实业表示，深圳航空已经出具了承诺函，承诺为本公司提供1.5亿元贷款的担保。而此前，市场曾经广为流传称深圳航空欲借壳荣华实业，但当时荣华实业予以了否认，称并没有此计划。

　　几个月后的今天，深圳航空为荣华实业提供的1.5亿贷款担保又开始让深圳航空借壳的传言升温。“不排除上市公司打擦边球制造炒作借口的可能。”一位市场人士表示。

　　而8月9日，荣华实业再次澄清：“实际控制人张严德先生与深圳航空有限公司部分高级管理人员之间系朋友关系。”

　　目前深航股东由深圳汇润投资有限公司、中国国际航空公司、全程物流(深圳)有限公司和亿阳集团有限公司组成，股权所占比例分别为55%、25%、10%和10%。

　　深圳航空新闻发言人刘航表示对此事并不清楚。而深圳航空一位监事称此程序董事会有权力可以不经过监事会就批准。

　　据了解，国航在深圳航空董事会中有4个席位，但国航相关人士称对此事目前还并不了解相关情况。

　　深圳航空与荣华实业之间有什么故事还是迷雾重重。

　　来源：经济观察报网