中国船舶今日A股市场扬帆起航

　　产能扩张，谋求成为世界最大的船舶制造商

　　证券时报记者 李玉亭

　　本报讯 中国船舶（600150）今日起正式亮相A股市场，“沪东重机”同时成为历史。中国船舶在增发完成后将成为具有国际竞争力的集造船、修船和主机制造为一体的上市公司，无可争议地成为中国船舶行业上市公司的龙头企业。

　　确立船舶业龙头地位

　　在中国发展成为全球造船中心的过程中，中国船舶集团确定了在产品、技术和规模上全面赶超日、韩等世界造船强国的发展目标。其发展的重点是代表集团民品造船和修船整体核心

竞争力的、具备高技术含量的大型船舶建造、修理及主要相关核心配套业务，即核心民品主业。通过沪东重机增发实现中船集团核心民品资产的整体上市，这是中船集团打造核心民品主业的第一步。

　　今年1月29日，沪东重机公布重大资产重组公告，拟向特定对象非公开发行不超过4亿股的

股票，其中中船集团资产认购不低于非公开发行新股数量的59%，宝钢及上海电气以资产合计认购不少于发行总量的16%。置入的资产包括中船澄西船舶修造有限公司100%的股权、上海外高桥造船有限公司100%的股权、广州中船远航文冲船舶工程有限公司54%的股权，评估价值共计90亿元。增发申请获得中国证监会核准后，上市公司将从一个船舶发动机龙头公司一跃成为集造船、修船和主机制造为一体的大型船舶制造公司。

　　背靠集团强大实力

　　此次增发，中船集团初步实现了其核心民品造、修、配三大业务的整合，形成了完整的产业链，使上市公司初步形成了中船集团核心民品主业整体上市的平台。在中船集团旗下，还有其他核心民品业务也在进行一系列扩张计划，这为上市公司后续发展打开了想象空间。

　　中船集团旗下大船制造资产包括外高桥项目、长兴岛一期造船项目、龙穴岛民品造船项目、上海船厂等。已通过增发进入上市公司的外高桥船厂是目前国内最大、最现代化的船舶制造厂，目前具备250万吨的造船能力，总体规划是340万吨；长兴岛一期造船项目属于江南造船的民品业务，投产后将具备450万吨造船能力；龙穴岛民品造船项目投产后将具备200万吨造船能力。中船集团旗下的修船业务包括澄西船舶、远航文冲和华润大东，前两个都已经通过增发进入上市公司。此外中船集团还拥有6家造船能力总计177万吨的军民品混业资产，以及其他中小船舶等资产。

　　近年来，中船集团为谋求成为世界最大的船舶制造商而进行了一系列产能的扩张，根据Clarkson最新的数据统计，去年中船集团造船完工量、承接新船订单量和手持船舶订单量占世界造船市场份额分别达到7.9%、16.9%和11.5%，在世界造船集团中的排名仅次于韩国现代集团，位居世界第二。

　　中船集团的目标是，到2010年，造船产量确保900万载重吨，进入世界造船集团“三强”。长江

证券分析人士表示，依照中船集团的发展思路，未来随着长兴岛、龙穴岛一期、二期的建成，相关民品产能也将陆续注入到中国船舶，中船集团的核心民品资产、业务最终可能全部纳入上市公司。据他估算，中船集团若将核心民品资产全部注入上市公司后，年净利润在150-200亿元之间，届时将成为全球市值最大的造船上市公司。

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