汽车类上市公司担当行业“排头兵”

　　上半年汽车业产销两旺，已有6家上市公司预增50％－300％汽车类上市公司担当行业“排头兵”

　　证券时报记者 周 边

　　本报讯 近日，中国汽车工业协会相继公布2007上半年汽车产销数据及销量排名。数据显示，今年上半年汽车行业产销形势继续保持良好发展，而上海汽车、长安汽车、一汽轿车、一汽夏利以及哈飞股份等上市公司销量大增，成为今年上半年汽车业增长势头中的领先企业。

　　根据中汽协会的统计，2007年上半年，销量排名前十位的企业依次为上汽、一汽、东风、长安、

北汽、广汽、

奇瑞、华晨、哈飞和吉利。而乘用车销量排名前十位企业依次为上汽通用五菱、上海大众、一汽大众、上海通用、奇瑞、长安、广州本田、东风日产、北京现代和一汽丰田，1-6月上述十家企业共销售乘用车178.74万辆，占乘用车销售总量的57.96%。

　　中汽协公布的2007上半年汽车产销数据还显示，今年上半年汽车产销双双超过430万辆，分别达到445.67万辆和437.38万辆，同比分别增长22.36%和23.31%。这一数据也是继2006年汽车产销两旺之后再次出现的增长势头。2006上半年国产汽车产销两旺，双双突破350万辆，分别较2005年同比增长28.9%和26.7%。

　　与此相适应，汽车行业相关上市公司业绩增长也呈现良好趋势。近日相继有6家上市公司发布业绩预增公告，宣布2007年上半年较去年同期增长50％－300％不等。其中，上海汽车（600104）预增300%以上；长丰汽车(600991)预增150%以上；中国重汽（000951）预增100%以上，安凯客车（000868）预增50-100%、一汽四环（600742）预增50%以上，福田汽车（600166）也预计中期同比大幅度增长。

　　“今年上半年的数据可以用很好来形容，对影响中后期需求的因素并没有感到不乐观的理由出现。”联合

证券研究员姚宏光表示，下半年直至明年整个汽车行业均处于较高水平的景气期。

　　2003－2004年间，中国汽车产业同样出现了大幅增长的势头。不过到了2005年，由于竞争激烈等相关因素影响，汽车行业产销指标虽然保持平稳增长，但利润、利税总额下降较大。其中实现利润总额526.17亿元，同比下降24.33%，下降额为169.22亿元，许多上市公司出现亏损。去年以来特别是今年，汽车业在“井喷”行情之后能否持续发展，备受市场人士关注。

　　“2003年－2005年间汽车业的变化不能称之为行业周期，今后汽车业发展势头仍将继续，并保持相对平缓、温和的趋势。”联合证券的姚宏光表示，此前的2003－2004年间汽车业属于卖方市场，整个行业能保持高额的利润，但之后供求关系的改变导致利润下滑，目前已进入相对稳定阶段。“随着国产化率的提高、自主品牌的壮大、成本挖潜，整个行业今明两年还是能出现持续增长的势头。”姚说。

　　对于相关上市公司，姚认为，应更多的关注成长性较好、可持续发展的上市公司。也有其他业内人士分析认为，对于乘用车市场，从相关上市公司的产品好不好卖就可初步判断其未来的发展，市场份额提升潜力大的上市公司应受到投资者青睐。

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