上汽与南汽有合作意愿尚无协议

　　□本报记者 王进 上海报道

　　在昨天召开的上海汽车(600104)年度股东大会上，上海汽车董事长胡茂元表示，上汽愿意与同处长三角的南汽合作，以避免重复建设，提高国有资产的经营效率，但目前仅有此意愿，双方并无签订任何协议。

　　在大会上有限的提问时间里，上汽与南汽的“竞争还是合作”问题，分别由一名小股东和一名基金人士两次向董事会提出，足见各方对此问题的重视程度。

　　胡茂元首先表示，今年4月的

上海车展前夕，他就表达过愿与南汽合作的意向，此后南汽也表达了类似的意愿。根据我国的汽车产业政策，国家鼓励大的汽车集团在参与重组上多做贡献，上汽愿意按照产业政策方向，与南汽走优势互补的合作双赢之路，在中高档车领域，提升国有资产的运行效率。同时，上汽也会考虑今后与国内外其他合适的汽车企业合作交流。无论与南汽还是其他国内企业合作，都是为了顺应中国汽车工业发展的趋势，避免造成“中国搞自主品牌多是低价格低质量”的形象。现在上汽与南汽都有一个共同的思路，就是利用世界资源，来提升自主创新能力和品牌建设，形成核心竞争力。

　　上汽自主品牌荣威和南汽品牌名爵的竞争，源于两家企业对英国MG罗孚的收购。2005年，在罗孚进入破产程序后，上汽购买了罗孚75、25等主流车型知识产权和

发动机技术，以此为基础开发出荣威；但其后在对罗孚集团生产线等资产的收购战中，与上汽共同竞标的南汽获得了罗孚工厂的资产设备，以此为基础打造了自主品牌“名爵”。由于两车拥有相似的血统，又是我国汽车工业的自主品牌，所以双方的竞争备受业界关注。

　　胡茂元昨天引用“本是同根生，相煎何太急”来表述上汽的态度，并希望有关各界多做有益于合作的事情。

上海汽车总裁陈虹则表示，上汽将借自主品牌荣威的推出，将营销网络、开发能力、供应能力等进行系统整合，今年是上汽的“自主品牌年”，这个品牌体系，是关系到上汽十年、三十年甚至更长时间内可持续发展的关键业务。

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