左延安否认江淮奇瑞相互持股

　　

江淮汽车董事长 左延安□本报记者 吴琼

　　“G江汽与奇瑞相互持股之事绝对不存在。”9月16日，江淮汽车集团董事长兼G江汽（600418）董事长左延安在天津召开的“2006中国汽车产业发展国际论坛”席间接受采访时表示。

　　左延安一一否定了外界关于G江汽和

奇瑞相互持股的三大论据。

　　论据一是认为汽车产业产能过剩，发改委将从严审批，G江汽申请轿车目录将受影响。这是双方将相互持股传言的最大推断依据。但左延安称，G江汽申请轿车生产目录之事仍在走正常的审批程序。因此一旦获准，此前关于G江汽与奇瑞重组的传闻将不攻自破。

　　而当日原拟定对产能过剩问题作演讲的

国家发改委工业司副司长陈斌放弃原话题，即兴谈起自主开发。陈斌表示，中国应该在2010年形成3至4家大型汽车集团，实现自主开发、自主生产、自主销售、自主发展、参与国际竞争。

　　G江汽恰好是具有自主创新能力的企业，因而在应该鼓励的范围内，其生产轿车也是符合国家大的产业方向。

　　论据二是认为G江汽计划将乘用车项目单列，成立乘用车子公司，并以乘用车子公司的部分股权与奇瑞汽车交换，从而获得生产轿车的资格。对此，左延安断然否认成立乘用车子公司一事。

　　乘用车子公司如不成立，则此前业内关于“江淮唯一的可能性就是G江汽将其部分A股股权让渡给奇瑞汽车”的论据也失去基石。而且目前安徽江淮汽车集团仅持有G江汽10.16%的股权，未见得愿意降低持股比例。此外，G江汽是一个透明的上市公司，资产状况相当公开，而奇瑞汽车是一个非上市公司，如涉及双方交换持股，则需对奇瑞资产状况作详尽评估。左延安表示，两个企业的融合需要有相似的文化和共同的发展思路，不然无法结合，或者结合了也无法达到当初的构想。

　　论据三是认为政府是G江汽和奇瑞汽车重组的背后推手。该论断亦被否定。左延安强调，安徽省政府是一个开明的政府，很尊重企业自身的决定。