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□本报记者 黄婷
昨日是隧道股份(资讯 行情 论坛)的投资者接待日，上午，记者从浦东出发，穿过畅通无阻的大连路隧道就是公司总部，时间只过去了15分钟。已经陆陆续续来了很多投资者，董事会秘书金波热情地招呼着，大厅里隧道股份展示厅格外显眼，感应门打开，里面灯光炫目。
投资者饶有兴趣地走进了展示厅，走过一小段观光隧道之后是一个空间感很强的圆厅，四周都是半透明的透着蓝光的玻璃结构，据工作人员介绍，该展厅参考了公司建设的上海观光隧道样式建立。
展厅陈列了隧道股份参与设计的各个项目的所获得的奖杯、奖状和照片，包括中国第一条大型双层越江隧道———上海复兴东路隧道、上海黄浦江底其他所有的越江隧道、轨道交通隧道，在南京、深圳、广州、天津等地承建的地铁项目，宁波常洪沉管隧道、杭州西湖湖滨隧道等介绍。
许多正在执行的项目进展情况也在其中，包括世界上直径最大的上海上中路越江隧道、中国第一条地铁双圆隧道，双圆隧道建成后将使我国成为世界上继日本之后掌握双圆盾构隧道施工技术的国家。
“我们公司在新加坡盾构施工市场占有率已经达到了40%。”董事会秘书金波介绍说，隧道股份在实施“走出去”战略后的短短6年时间里，从分包商升格为总承包商，从小公司跃居为具有强劲竞争力的公司，受到当地政府和建筑行业的尊重和信赖。公司承建的工程项目连续2年荣获新加坡陆路交通管理局颁发的“建筑安全奖”，并被国际专家小组评为“全新加坡最好的隧道”。有个投资者说，做了那么长时间的股东，不知道公司有那么多的第一。
隧道股份董事长陈彬、董事会秘书金波以及保荐机构和法律顾问代表随后在会议室接待了参观完毕的投资者，就本次股权分置改革对价方案与投资者做面对面的沟通。某郑姓投资者说，因为股权分置改革，我们中小投资者才有了一次近距离接触公司的机会，如果在股改完成后，公司能够多组织中小投资者参观项目建设，多了解公司，可能更有利于小股东的持股信心。
一些投资者则表达了对对价方案的不满，他们表示看好公司的未来和发展，尤其相信隧道股份通过资产置换注入了优质资产会提高利润，但每10股送2.5股的送股安排却并不能使人满意。董事长陈彬耐心地向投资者介绍了方案形成的过程，他说，按照理论对价比例计算，隧道股份应该支付的对价是每10股2.2股，目前2.5股的安排就是从保护中小投资者的角度考虑，同时，中小投资者不应忽视资产置换之后所带来的未来盈利能力增长，从长远发展角度来看，目前方案是一个多赢的方案。
记者离开的时候，从四面八方赶来的投资者还在陆续进场，接待日活动会持续到下午3点。一起离开的一位投资者对记者说，隧道股份真有意思，公司就在隧道口，来的投资者都能免费参观成品。
上海的隧道和轨道交通发展空间肯定是大的，但小股东更希望眼前能多得到点实惠。记者问，这样的交流会好吗？他表示，“在股东大会召开之前让中小投资者发言，从中能看出公司的诚意。”他又补充道：“董事长也来了，我们能感觉到受尊重。”
(证券时报)
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