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本报记者 余文
正在进行股权分置改革的沪东重机(资讯 行情 论坛)近日公布的第三季度季报显示，包括日兴母基金、华夏基金、社保基金、易方达基金在内的多家中外机构介入其中并重仓持有。同时，该公司预计2005年净利润同比增幅将达50%以上。
作为一家落脚在上海的中央企业出身的国有控股上市公司，沪东重机修改后的股改方案为10送3.2股，一位机构投资者认为，10送3.2的对价较之前的方案提高了0.4股，对价本身达到了较高水平，即使同一些地方国有企业甚至民营企业的方案相比也不算低了。
沪东重机信息披露人表示，积极吸纳流通股股东的合理化建议，把对价上调到第四批股改方案中的平均对价水平，充分体现了两大控股股东的让利诚意。股改将为广大流通股东带来三大实惠。
如果新方案获得全体股东通过并实施两大非流通股股东将向流通股股东支付共计2464万股股份较原10送2.8时多支付308万股。按照净值计算支付股票的价值逾6431万元；按照自然除权后的股价计算支付股票的价值超过2.07亿元。显然这是公司两大控股股东让出了巨额利润给二级市场投资者。由于沪东重机目前股价较高流通股股东获送的股票价值也就越高投资者获得的补偿也就越明显。
此次股改对价方案由2.8股调整为3.2股两大股东合计股票送出率由8.93%提高到10.21%；控股股东沪东中华的持股比例从50.87%降低至43.25%二股东上船澄西的持股比例从17.25%降低至14.06%两大非流通股股东合计所持股份从68.2%降57.91%。受限流通股比率将从68.12%下降到57.91%看上去下降的幅度不大但根据沪东重机的发行溢价幅度来看经过支付对价后流通与非流通原始股成本差距从3.83倍缩到2.90倍。显然全流通后长期持有沪东重机股票的中小投资者将处于有利地位。
沪东重机实施对价后将自然除权公司市净率将降低为2.8市盈率降低为16倍按2005年底估算的数据测算而P／E和P／B的降低为股价未来的上涨打开了空间。沪东重机在今年中报时已经对第3季度业绩做了预增50%的公告公司的投资价值进一步凸现。
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