山东海龙：增资扩建海阳港

　　本报讯(记者　袁立波)山东海龙(资讯 行情 论坛)(000677)日前对参股的海阳港务有限公司进行单方面增资，使其在海阳港的持股比例由之前的37.68%提升到68.5%。同时，山东海龙将投巨资扩建海阳港口，使之成为鲁东南最便捷的出海通道，促进其在物流产业的拓展。

　　据悉，海阳港务有限公司主要从事港口扩建、经营和建材开发、经营等业务。增资 前，海阳港务有限公司资产账面价值3571.31万元，调整后的账面值3594.99万元，评估价值2831.53万元，资产运营状况良好，而且无设定担保等其他财产权利的情况，无涉及该项资产的诉讼、仲裁事项。增资前，海阳港务有限公司的第一大股东为青岛伟龙投资有限公司，占其62.32%股权。

　　根据此次的增资计划，山东海龙将出资3609万元，伟龙投资不增加投资。增资后，海阳港务有限公司的注册资本由3691万元增为7300万元，其中山东海龙占注册资本的比例由37.68%变为68.5%，伟龙投资占注册资本的比例由62.32%变为31.5%。而且，根据增资安排，海阳港务有限公司设立的董事会中，由七名董事组成，其中山东海龙可委派5人，伟龙投资委派2人。事实表明，山东海龙将成为海阳港务有限公司的实际控制人。

　　目前，海阳港是烟台、威海南部地区最便捷的出海通道，是以铁矿、水泥、粮食为主要货物的多功能综合性港口，港区公路与309国道、青威高速、烟青公路相连。而且，海阳港地质条件较好，水域宽阔，水深适宜，海底坡度平缓，淤积较轻，且有礁滩向海侧伸约3km，为建港工程提供了较为理想的依托。由于海阳港现有泊位吨级太小，仅为五百吨级，现有规模难以适应腹地经济发展要求及海上运输发展的变化趋势。

　　因此，山东海龙表示将增资扩建海阳港口，一期工程投资2.5亿元，将海阳港建成具有2个五千吨级泊位、2个万吨级泊位的码头，年设计吞吐量170万吨；二期工程投资4.6亿元，建设三万吨级以上泊位。

　　该工程建成后，可满足海阳港万吨级泊位的要求，打通通向国际的海上通道，有利于海阳市腹地及周边地区农、牧、渔、果蔬以及矿产资源等的输出和煤炭、石油、钢铁、木材、化肥等资源的输入；有利于完善山东半岛港口布局，促进地区的经济发展；而且，港口扩建后，港口吸引半径必将有所扩大，远景发展可分流蓝烟铁路进出的货物，有利于山东海龙物流业的拓展，实现跨行业经营，走多元化发展之路，增加新的效益增长点。

　　山东海龙昨日收盘价3.85元，涨0.52%。