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潍柴10亿争购湘火炬 德隆系重组又下一城


http://finance.sina.com.cn 2005年08月10日 16:37 21世纪经济报道

  本报记者 翁海华 付辉

  上海、杭州报道

  德隆系资产重组又下一城。

  8月9日,湘火炬(000549.SZ)公告称,华融资产管理公司在8月8日召开了转让报价会。转让的资产包括新疆德隆集团及其实际控制的湘火炬28.12%的股份和湘火炬对新疆德隆及关联方4.01亿元债权。

  会议的结果是,潍柴动力(潍坊)投资有限公司(下称潍柴投资)以10.23亿元的报价意外胜出。

  但这只是一个报价,8月9日,湘火炬的人士告诉记者,双方并没有签订正式的协议。其弦外之音是,湘火炬的重组并没有一锤定音,“报价仅是事情的开始”。

  市场对潍柴投资的胜出颇感意外,而原先的竞争者当中并没有潍柴投资的名字,在此前的报道中,上汽集团、宇通集团、三一集团等均表示出对湘火炬的兴趣。

  但上述企业并没有参加投标。8月9日,有知情者称,之前的报价会只有潍柴投资和万向有投标资格。原因是按照华融方面的规定,参与投标的企业必须预付定金2亿元,结果只有潍柴投资和万向预付了定金。因此,其他公司就失去了报价资格。

  8月9日的公告显示,除了潍柴投资以外,万向为第二备选收购方。

  据悉,万向此次的报价是8亿多,与潍柴投资相差近2个亿。

  事实上,在争购湘火炬一役上,万向一直拥有优先购买权。早在2004年德隆危机爆发后,万向就设法收购湘火炬。上述知情者告诉记者,当时万向已经和湘火炬草签协议,收购价格7亿元。

  不过,此后华融否定了这个协议,万向直接收购湘火炬之事搁浅。作为回报,华融给了万向一个优先购买权。在潍柴投资的报价高于万向的情况下,万向可在接下来的5-7天内进行新一次的报价,只要能给出高于潍柴投资的价格,便可入主湘火炬。

  但在湘火炬内部,一些高层对潍柴投资抱有较大的希望。“潍柴与重汽的关系是其他企业不具备的优势。”知情人士说。

  资料显示,潍柴投资的注册资本16.38亿,法定代表人为徐新玉,经营范围是以自有资产进行项目投资和管理,企业经济担保,投资咨询等。

  徐新玉同时是香港上市公司潍柴动力(02338.HK)的总经理。8月9日,在记者致电潍柴动力时,一位员工表示,对潍柴投资的情况不方便透露。不过一位参与报价会的人士告诉记者,山东潍坊柴油机厂是潍柴投资的大股东之一。

  根据资料,潍柴动力的控股股东正是山东潍柴厂,尽管至目前为止,我们无法得知潍柴动力和潍柴投资的确切关系,但潍柴厂在业界早已声名鹊起。

  事实上,在汽车零部件市场,潍柴厂实力不俗,在近日国家统计局发布的“2004年度中国汽车零部件百强企业”名单中,湘火炬和潍坊柴油机厂分列第2和第4位。

  旗下的潍柴动力于2004年3月11日在香港上市,当时获得了928倍的认购率。潍柴动力是国内大功率、高速柴油机的主要生产商。在15吨(及以上)重型卡车和5吨(及以上)轮式装载机行业中,其柴油机产品所占的市场份额达到78%和75%。

  2004年潍柴动力实现销售额61.5亿元,每股盈利达1.75元。事实上,陕西重汽一直是潍柴动力的大客户,潍柴相当数量的发动机销往陕西重汽。

  在这次竞标中,潍柴投资亦是看好湘火炬在重卡市场的地位。

  2000年,因经营原因,由陕汽、济南重汽和重庆红岩组成的中国重汽集团,被迫分拆,依照他们的工厂所在地下放到地方政府。之后,湘火炬先后收购了重庆重汽和陕西重汽,市场占有率一度超过60%。

  在德隆事件之后,重庆市政府设法回购了重庆重汽,但湘火炬依然凭借陕西重汽立足重卡市场,其变速箱和火花塞在整个行业具有绝对的话语权。

  鉴于中国重汽全资控制山东潍坊柴油机厂,如果此次潍柴成功,那么陕西重汽就重回了中国重汽的环抱,中国重卡市场将面临新的变局。


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