中海发展：增资2.9亿扩容散货运输力

　　(实习记者 陈健健)

　　虽然中海发展(资讯 行情 论坛)(600026)此前公告，公司决定推迟有关干散货运输业务重组的各项准备工作，但公司增加散货运输的步伐却并未减缓。公司今日公告，7月28日，公司决定对控股子公司海南海翔投资有限公司增资19000万元，同时，拟对子公司珠海新世纪航运有限公司增加投资1亿元。上述增资将用于建造和购买散货船。

　　公告称，公司所属的联营公司上海时代航运有限公司近期已经签署了建造两艘76000吨散货船项目的合同，所需资金为6700万美元。该司目前的注册资本为人民币2亿元，可支配经营活动现金流量已无法满足项目所需资金。

　　时代航运为海南海翔与华能能源交通产业控股有限公司共同出资设立的合资公司，海南海翔与华能能源各持股50％。海南海翔目前的注册资金是20100万元，由中海发展和上海海运(集团)公司共同投资，所占比例分别为95％和5％。为满足海南海翔对时代航运增资1亿元的要求，中海发展拟对海南海翔增资19000万元，同时建议上海海运增资1000万元，如增资完成，海南海翔的注册资本将变为40100万元。

　　公司同时决定，为进一步优化子公司新世纪公司的资产负债结构，为购买二手船创造条件，中海发展拟对新世纪公司增加投资1亿元。

　　新世纪公司是中海发展与中国神华能源(资讯 行情 论坛)股份有限公司的合营企业，目前注册资本为9000万元，双方各持有50％。为了确保神华能源的电煤运输，新世纪公司拟于近期购买2艘5万吨二手散货船并提议双方股东各对其增资1亿元。新世纪公司2004年收入为150，979，209.75元，净利润为32，604，527.10元。

　　此外，公告还称，公司“大庆49”轮已达到强制报废的年限，公司拟以约1336万元的价格将其出售给江门市新会区玉洲拆船有限公司进行拆解，不得流入市场。公告称，将“大庆49”轮拆解出售符合交通部2001年《老旧运输船舶管理规定》要求，且符合公司“十五”期间船队结构调整的总体安排。

　　资料显示，上海海运为中海发展母公司中国海运(集团)总公司的全资子公司，玉洲拆船有限公司为海运集团全资子公司中海工业有限公司的全资子公司。