格林柯尔系百亿资产何去何从 |
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http://finance.sina.com.cn 2005年08月01日 07:00 北京现代商报 |
顾雏军倒下了!虽然人们对格林柯尔系面临的危机早有心理准备,但一切变为事实时,人们还是感到有些突然。当有消息称,科龙总裁顾雏军、CFO姜源、副总严友松等高管已被拘时,人们不禁要问,没有了顾雏军掌舵的格林柯尔系将走向何方?
顾雏军通过格林柯尔在科龙电器9.9亿总股本中持有2.6亿法人股,是他在内地资本市场运作的主要平台之一。也正因为科龙电器如此受到顾雏军的眷顾,该公司的股价在整个格林柯尔系中也是跌幅最大的。从2001年10月公司宣布被格林柯尔收购后,股价也从12元一路下跌,跌至现在的1.94元,跌幅超过80%。 今年炎热的夏天也并没有挽救科龙的颓势。据科龙电器职工透露,该集团在容桂镇的几个生产基地大部分处于停工状态,其中科龙冰箱二厂的三条冰箱生产线目前只有一条开工。科龙电器生产线上的职工被告之放假4个月。 从2003年5月格林柯尔从美菱集团接手美菱电器以来,该上市公司的股价从5.6元跌到2元附近,跌幅近60%。有消息称,没有从顾雏军的产业链整合中捞到好处的美菱集团,近来有意把自己送出去的孩子再抱回来。 不过,此时的美菱电器已经今非夕比,这个变化并非来自业绩,而是公司旗下的1500亩土地。由于地价飞速上涨,目前这些土地的市价已经大大超出当初顾雏军从美菱集团购买时的价格,其中,仅在芜湖路48号的180亩土地价值就已达七八亿元。这让顾雏军有了漫天要价的本钱,看来美菱电器最终的归属问题还要打一个问号。 当2003年格林柯尔收购亚星客车的时候,亚星客车正处于亏损的边缘。善于发表豪言壮语的顾雏军表示要在一年之内使亚星客车实现盈利。然而,两年时间过去了,当2005年4月亚星客车2004年年报之时,公司亏损额却达到了近7000万元。 从股价走势上看,亚星客车从2003年的9元经过连续2年的下跌,已经跌到1.8元附近,这一价格甚至比2005年第一季度公司每股2.18元的净资产还低。看来,顾雏军的产业整合并没有给亚星客车带来业绩转机,反而将其拖进更深的深渊。 与其他三家难兄难弟相比,襄阳轴承的遭遇堪称“幸运”。上周,襄阳轴承公布了2005年的半年报业绩。上半年该公司共实现净利润1100.3万元,这一数字比2004年全年的1089.02万元还要多。公司董秘廖永高表示,这是襄阳轴承自1999年以来的最好成绩。 不过,这一成绩与格林柯尔并没有任何关系。据襄阳轴承内部人士透露,顾雏军当初承诺的1亿元收购款到今年上半年只实际收到2000万元,公司上半年取得的业绩,完全来自主营业务的贡献。 记者发现,在襄阳轴承中报披露的十大股东名单中,仍然没有扬州格林柯尔的身影。也许正是这迟迟未到的收购款,让襄阳轴承躲过一劫,使其没有变成顾雏军资本运作中的一个道具。从2004年4月顾雏军表露收购意向算起,襄阳轴承到目前为止股价下跌了50%,在格林柯尔系中是跌幅最小的。 商报记者 张景宇 新浪声明:本版文章内容纯属作者个人观点,仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。 |