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首次回应“4.4亿元关联交易未披露”一事
海航会进一步完善财务制度
“海南航空(资讯 行情 论坛)确实存在4.4亿元关联交易未及时予以披露一事，”昨天，海航针对关联交易未予披露一事首次向外界作出回应，一人士告诉记者，“但这都是发生
在2003年，当时海航处于高速扩张的发展期。目前海航已处于稳定发展时期，以后将逐步改善财务制度，目前这些账务已处理完毕。”他还表示，海航会进一步完善财务制度，并做好信息披露工作。
中国证监会海南证监局日前下发了对海南航空专项检查中发现问题限期整改的通知，并指出在2003年海航的关联公司陕西信远工贸公司与海南航空资金往来的单据达4.4亿元。(王飞)
本报讯 (记者 王飞 摄影报道) 记者昨天从消息人士处获悉，海南航空为降低资产负债率，年内将与新华航(行情 论坛)空、山西航空及长安航空等一起被并入大新华航空集团。该集团成立之后，将考虑正式登陆海(行情 论坛)外股市。负债率高达91.95%。
据了解，海南航空的资产负债率在2003年达到了历史最高水平91.95%，高于同行业上市公司近10个百分点。
海航集团内部人士介绍说，这主要有两个原因，一是海航大量借入资金，2003年负债总额达212.46亿元；二是2003年巨额亏损12.69亿元。
记者从海航各年度报表上看到，海航借款主要用于购买飞机和相关设备，从2001年到2003年，共引进飞机28架左右，涉及金额100多亿人民币。而去年初，海南航空宣布将引进26架飞机，涉及金额40亿元人民币。此外，海南航空去年还通过并购或重组，取得了8家各种类型的航空公司，并参股了美兰机场(行情 论坛)等23家公司，这些兼并重组也花费海南航空的大量资金。
年内组建大新华航空集团
消息人士告诉本报记者，“海航集团决定开始着手内部重组，将把原先的海南航空与新华航空、山西航空及长安航空等小型航空运营商合并在一起，组建大新华航空集团，争取尽早到海外上市融资，并通过融资的途径来降低海航的资产负债率。”
而海航集团董事长陈峰表示，实施改组的主要目的在于减轻集团负债、降低运营成本、增加未来收益及协助扩展计划等。
该消息人士还告诉本报记者，目前海航集团的这种重组计划已获得民航总局批准，海航集团内部也在为此次重组做准备，今年年内有望重组完毕。
海航是迄今为止中国主要航空集团中唯一未实现境外上市的公司，但消息人士透露，“年内大新华航空集团组建完毕之后，明年将开始着手为海外上市做准备，英国伦敦可能是大新华集团境外上市的首选地。”
明年着手登陆海外股市
该人士还告诉本报记者，海航集团将作为成立大新华航空集团的主发起人，海南航空股份有限公司、中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司、金鹿公务机有限公司和扬子江快运航空有限公司等6家航空公司将包含在大新华旗下。在大新华航空旗下，海航股份、山西航空、新华航空、长安航空等公司将拥有统一的外观标志，统一成为一个航空集团。
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