报告作者：王爽、裴力军撰写日期：2009-06-23

　　运输格局：我国交通以东部主要经济圈内部运输和南北向运输为主，其中三大经济圈是主要的运输需求发生或吸引区域，纵向的京珠线、沈海线和横向的沪渝线、青兰线构成了我国运输的主骨架，京沪线、赣粤高速路产和沪蓉线也是主要的运输通道。

　　三大经济圈：货车同比下滑，经济依旧低迷。珠三角：持续低迷，总体车流下滑稳定在3-5%。长三角：外需下滑冲击不可避免，经济稳定性相对较好但起色不大，沪宁高速货车持续下滑，小汽车同比增长11%。环渤海：山东高速同比持续下滑，环比向好；预计09上半年同比较差，下半年同比有所增长。

　　路网贯通：沪蓉西高速贯通对楚天高速车流的拉动有限，二级公路停止收费分流汉宜高速货车，建议逢高减持。

　　月度投资策略：看中货车的反弹，推荐山东高速、宁沪高速；关注中期补贴，推荐赣粤高速；关注成渝高速IPO，推荐福建高速和粤高速A。

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