报告作者：--撰写日期：2008-12-08

　　此次燃油附加费的征收后，车主的用油成本不变，却节约了四项成本费用，还贷二级公路收费也将逐步取消，降低了总用车成本，短期来看对总体车流量有一定的刺激作用。

　　长期来看，汽油消费税单位税额每升1元，柴油每升0.8元，对耗油量较大的营运客车和营运货车而言则增加了成本支出。各省对于四项费用的征收费率各不相同，对于费率水平较高的省份而言，则实行费改税相对受益更大一些。

　　对政府还贷二级公路收费的取消是逐步有序开展的，高速公路收费不会取消。短期不会对高速公路车流量造成分流。由于成品油消费税实行从量定额计征，因此车主对于用油量将更加敏感，尤其是营运客车和货车，而高速公路具有省时、省油的优点，长期来看，有利于高速公路车流量的增加。

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