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中航油紧急重组求助中石化 欲解此次燃油危机


http://finance.sina.com.cn 2004年12月04日 10:22 新京报

  

中航油紧急重组求助中石化欲解此次燃油危机

据称,有关部门已接触中石化,希望该公司暂时统筹所有航空油进口的协议。(本报记者康亚风摄)
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  “中航油巨亏事件“加快航空油市场开放,更多市场参与者或借机进入

  据了解,因投机性石油衍生商品交易造成5.5亿美元巨亏,中航油(C47.SG)周三已向法院寻求破产保护。为防止国内机场出现燃油荒,中航油母公司中国航空油料集团公司(下称中航油集团)已被迫向中石化求助。另据消息,中航油集团之前出售该公司15%股份,是用来弥补中航油不断上升的衍生品交易亏损。

  中航油向中石化求助

  据记者了解,为防止中航油所供应飞机燃油的100个机场出现燃油荒,中航油集团已被迫向中石化求助,以缓解国内的航油危机。

  昨天中航油(新加坡)新闻发言人云先生证实了这一消息,但他表示:“国内肯定不会出现航油危机,公司向中石化的求助也是暂时性行为。”

  内地航空油供应几乎由中航油集团垄断,航空公司需要以高于新加坡航空油市价6成至7成向中航油购油。

  据悉,现在内地航空公司通过中航油每月进口至少20万吨航空油,占中国市场需求的1/3,分析家认为,内地航空公司对中航油垄断早有微言,此次事件可能加快航空油供应的市场开放。据一位北京油商表示,有关部门已接触中石化,希望该公司暂时统筹所有航空油进口的协议。

  中航油紧急重组

  中航油因投机性石油衍生商品交易造成5.5亿美元巨额亏损后,由中航油集团投资部总经理顾炎飞领导的特别任务小组,已赴新加坡开始接手该公司经营工作,并开展调查和重组事宜。

  同时,中航油新加坡方面的新闻发言人云先生告诉记者,特别小组现在主要的工作就是调查和重组。调查工作集中在事情发生的原因、过程和具体的损失;重组则主要集中在应对债权人的偿付要求。

  据悉,中航油已接到7家金融机构的偿付要求,总额超过2.475亿美元。这7家机构包括高盛(GoldmanSachs)、巴克莱(BarclaysCapital)、标准银行(StandardBank)和三井有限公司(MitsuiCo)等。

  由于中航油的巨亏,中航油总裁陈久霖已被停职,同时于早前离开新加坡回到国内,但新加坡证券交易所12月1日要求中航油总裁陈久霖从中国返回新加坡要求其协助调查。

  对此,中航油新闻发言人云先生告诉记者,现在陈还在国内,但集团方面希望他返回新加坡,同时集团方面也已经允许他返回。

  淡马锡有意介入重组

  “目前,淡马锡对中航油的重组事宜表示了兴趣。”中航油新闻发言人云先生告诉记者。

  另据消息,双方将可能以同等比例一起注资达1亿美元,预计重组的结果将是中航油集团和淡马锡各控股中航油主要股权。目前,淡马锡控股在全世界有高达535亿美元的投资,涉足金融、电信、媒体、交通和能源等行业。

  但云先生告诉记者:“淡马锡现在只是表示了兴趣,入股的事情还没有确定具体的时间表,重组计划一旦谈妥,我们会尽快发布公告,告知投资者这一好消息。”云先生还表示,目前全球五大会计师事务所之一的普华永道已进驻中航油,开始调查该公司亏损真相。

  出售15%股权补亏?

  另据消息,中航油母公司中航油集团之前出售该公司15%股份,是用来弥补中航油不断上升的衍生品交易亏损。

  10月20日,中航油集团公司通过向投资者配股,将它的股权从75%削减到了60%,筹集到1.96亿新元(合1.2亿美元)。据悉,此次配股的大部分对象是对冲基金

  当时中航油向新加坡交易所提交了一份声明,报告配股事宜,但没有对此次股票配售的原因做出特别说明。这笔资金被市场指认系用于弥补亏损,并加大了投资者的担忧。

  但中航油总裁陈久霖在10月30日宣誓声明中声称,进行这次配股“是为了筹集资金,以补足保证金”。“配股筹集到的资金总额为1.08亿美元,这些资金被贷给了公司(指中航油)。” 本报记者黄利明

  -相关:关联企业纷纷避嫌中航油

  本报讯 (记者曹阳)中航油(C47.SG)因涉嫌参与违规投机,造成5.5亿美元巨额亏损,并因此而停盘后,与其相关联的一些国内企业纷纷发出声明,与中国航油“划清界限”。

  在香港上市的国内三大石油股中国石油(0857- HK)、中国石化(资讯 行情 论坛)(0386-HK)及中国海油(0883-HK)的发言人2日均表示,并无从事期油投机性买卖。其中,中石油发言人指出,公司并无从事期油投资,至于旗下炼油厂所用原油,80%都是内部供应;中石化则表示有外购长期期油,不过只是做加工用途,而该公司60%的原油均是向外购入。

  国航有关人士周四也表示,中航油巨额亏损事件不会对国内的燃料油(资讯 论坛)供应或者定价机制构成任何影响。

  中航油新华远东信用评级至最低

  本报讯(记者曹阳)记者3日获悉,新华远东中国评级(以下简称“新华远东”)已将中航油(C47.SG)的主体信用评级由A(pi)下调至C(pi),为新华远东信用等级中最低级别。

  此前中航油因从事投机的衍生产品交易而导致巨额交易亏损,同时公司拟通过配置方案进行债务重整。新华远东认为中航油已严重资不抵债,因为以中航油2.45亿新元(1.5亿美元)的股东权益,远不足以偿付其5.5亿美元的交易亏损,同时中航油直至9月30日仍有2.6亿新元(1.59亿美元)的银行贷款,而且目前尚未交割的衍生产品合同可能带来更大的亏损。

  新华远东认为,淡马锡的加入将促进债务重组过程,并帮助减低中航油债权人的损失。


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