中国铁建：建设现在 创建未来

　　徐子丽

　　随着中国经济快速增长，中国建筑业日新月异，前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司，数十年来，逢山凿路，遇水架桥，迅速成长为中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。

　　铁路见证了现代文明的发展，也为中国的经济发展做出了不可忽视的贡献。中国铁建股份有限公司(下称“中国铁建”)2006年、2007年连续入选“世界500强企业”，分别排名第485位和第384位；连续九年入选“全球225家最大承包商”，2006年排名全球第六；2006年、2007年连续入选“中国企业500强”，分别排名第20位和第15位。按照工程承包业务收入计算，中国铁建自2004年起连续三年位居全国首位，是中国最大的工程承包商。

　　同时，借助资本市场的帮助，无疑能够让中国铁建的发展更加顺利。

　　铁路建设长期看好

　　强大的实力是在辉煌的历史中造就。中国铁建的前身是铁道兵，组建于1948 年7月，专注于基础设施建设，拥有辉煌的历史及丰富的专业经验。

　　背负着铁道兵光荣传统的中国铁建，它的核心竞争力自然体现在铁路建设中，中国铁建参与建设了中国几乎所有的大型铁路建设项目，独立修建铁路里程累计近34000 公里，占中国建国以来修建铁路里程的50%以上。

　　更值得注意的是，中国铁路建设即将迎来新的高峰，业务发展也即将走上新台阶。

　　铁路运输是目前已知最有效的陆上交通方式。铁路运输的主要特点是运输能力大、能耗低、规模经济、安全可靠及受自然条件影响较小，但初始建设成本高、建设周期长、运输灵活性欠缺，比较适合承担中长距离的大宗货物内陆运输，以及中长距离的旅客内陆运输。

　　中国人口众多，而且幅员辽阔，交通运输行业有着非常好的发展前景。一项调查结果显示，中国居民在选择出行方式时相对更倾向选择便捷的公路运输，而企业在选择货物运输时则倾向于选择成本低廉的水路运输。但是调查者却表示，铁路运输虽然在客货运市场中均未能占据头席，但却均牢牢占据次席，总和货运和客运来看，铁路是中国最重要的交通运输方式。

　　事实上，中国的铁路已经是亚洲最长的铁路网，从世界范围来看也仅位于美国与俄罗斯之后。但由于人口数量多、经济规模大且增长势头强劲以及铁路运输日益普及，中国现有铁路网尚不能满足运输需求。与世界其他大国相比，中国人均铁路营运里程仍保持较低水平。中国目前人均铁路长度不足10厘米，仅是美国的1/14、德国的1/19，甚至低于印度。

　　从目前的规划来看，中国政府也注意到了这一点，把大力建设铁路干线和支线作为“十一五建设”的重要目标。大力建设高速客运干线和支线已经是目前铁路建设的重点之一，同时高速发展的货物运输也需要铁路建设与之配套。在过去的一年里，铁路建设以非常快的速度发展。2007年1月到10 月，中国铁路建设完成投资额1149 亿元，比去年同期增长1.4%，增幅放缓。预计全年完成固定资产投资2315.5 亿元，完成基本建设投资1573.9 亿元。可以期待，今后的几年铁路建设速度会加快。

　　在“十一五”期间，铁路部门将投资兴建京沪、京广、京哈、沈大和陇海等铁路客运专线，另外建设京津、沪宁杭和珠三角等经济发达地区的城际轨道交通系统。具体来说，相关目标就是建设新线17000公里，其中客运专线7000公里。预计到2010年为止，中国国内的铁路网版图将会发生巨大的变化，全部铁路营业里程达到9万公里以上。

　　铁路建设需要巨大的资本投入，政府为了能够确保铁路建设计划顺利进行，也对投融资渠道进行了改革。近期，2008年全国铁路工作会议在北京召开，铁道部提出了要深化铁路投融资体制的改革，吸引社会资金广泛参与铁路建设。根据铁路“十一五”规划，在此期间铁路投入将达到1.5万亿元，平均每年的投资都在2500亿元左右。而目前铁路建设的融资主要靠铁路建设专项基金和银行贷款，渠道还比较单一，如果放开融资限制之后，将会有更多的社会资金被投入到铁路建设中来。

　　巨大的资金投入对铁路建设公司构成基本面的支撑，同时政府强大的财政支付能力也让企业的现金流更有保证。因此，中国铁建在这个时刻选择走上资本市场融资，对今后的发展也有着莫大的意义。

　　强大的竞争力

　　作为中国高速铁路修建技术的主导企业，中国铁建掌握了时速350公里高速铁路的设计和修建技术，在已开工建设的高速铁路项目中，设计份额超过63%。同时，该公司建设了中国第一条铁路客运专线-秦沈高速客运专线，最高试验时速达321.6公里；建设了中国第一条时速达300公里的京津城际高速铁路等一系列标志工程。在已经招标的京沪高速铁路土建工程中，中国铁建一举中标337亿元，占总量的40%。

　　除了铁路建设之外，中国铁建的业务范围几乎覆盖了基础设施建设的所有领域，包括铁路、公路、城市轨道交通、市政、桥梁、隧道、工业与民用建筑、水利水电、机场、港口、地质灾害治理等。

　　中国高速公路的发展举世瞩目，中国铁建在其间发挥着重要作用。中国铁建是中国最大的公路工程承包商之一，累计修建公路超过22600公里，其中，高速公路超过100条。其主要业务集中于高速公路和高等级公路的修建，尤其擅长修建难度大、技术标准高的公路桥梁和隧道。中国铁建的桥梁和隧道设计及建造水平在国内乃至世界处于领先地位。设计或承建了国内主要的跨江、跨河和跨海大桥，以及国内大型、标志性隧道。