中远系打造资本市场联合舰

　　中国远洋将于今日在上证所上市交易。中国远洋总股本891933.7233万股，今天可上市交易的是其网上定价发行的89193.3万股，网下配售的35693.4446万股锁定3个月，向战略投资者配售的5.35亿股锁定1年，控股股东中远总公司所持的455486.9787万股锁定3年，另有H股258060万股。该公司是中远总公司的上市旗舰和资本平台，情况类似于目前市盈率50倍的招商轮船，此前公司已于2005年6月底在香港联交所发行25.8亿H股上市。中国远洋在控股股东中远集团的定位是“”资本平台””和“”上市旗舰””。因此，中国远洋未来资产注入的预期比较高。

　　中国远洋运输(集团)总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。中远集团拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、

澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“”COSCO””醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。

　　位高权重搅动资本市场，可以说是中远集团多年的战略性指向之一，并由此拥有了为数可观的上市公司，分别在香港、新加坡和大陆挂牌，包括中国远洋(1919.HK)、中远太平洋(1199.HK)、中远国际(0517.HK)、中远投资(COSO.SI)、中远航运(600428)、中集集团(000039、200039)等。另外，此前有报道称，中远

房地产计划在今年三季度赴港实现上市，集资规模预计约为30-40亿港元。据悉，中远房地产已选出

摩根士丹利及高盛担任保荐人。

　　中远集团在自己管控的资源中，进行多次排列组合，先是将其持有的中货、中船代股权及部分境外子公司的股权转让予中远集运，又将属下的中远香港持有的中远投资及中远太平洋的全部股权转让予中远太平洋投资，其后将中远集团持有的中远集运和中远太平洋投资的全部股权作为出资，独家发起设立中国远洋。当时出资股权的净资产值大约是62亿元。

　　此前，中国远洋持有1994年在香港买壳上市的红筹股(同时为恒生指数成分股)中远太平洋(1199.HK)的52.2%权益，中远太平洋主要从事集装箱租赁、码头经营、综合物流等业务，中远太平洋并持有在深圳发行A、B股的中集集团的16.23%权益。另外中远集装箱运输的全部权益，也已注入中远控股，中远集运主要资产是集装箱船队，这是中远集团最值钱的资产。中国远洋H股上市后，未能控制中远集团旗下的所有上市公司，中远集团仍然持有3家上市公司权益，分别是2002年4月在上海上市的中远航运(600428)，1992年在香港买壳上市的红筹股中远国际(0517.HK)，1993年在新加坡买壳上市的中远投资(COSO.SI)。2006年，中国远洋收购了中远物流51%权益，可以看出来，中国远洋此次A+H，拓展陆上业务，增加对中远物流的投入是其重要的目的之一。

　　应该说，中远控股实现“”A+H””上市后，中远集团旗下的五家上市公司(不计只持有16.23%的中集集团)之间将有大量的关联交易及同业竞争，估计中远集团有意进一步整合旗下的上市公司。

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