本报记者 陈宏宇 成都报道

　　7月3日下午，成渝高速正式拿到批文，将成为IPO重启后首家上市的大盘股。“鉴于成渝高速稳健的业绩以及其H股在港的良好表现，其A股IPO势在必得。”四川证券界市场分析人士日前对《华夏时报》记者称。

　　成渝高速是上世纪90年代四川建设中的一件令人兴奋的大事，它结束了四川无高速公路的历史。迄今为止，成渝高速也是中国西部最繁忙的交通线。1997年，成渝高速在香港上市，成为中国西部第一家基建类H股。2008年末，该公司总资产为80亿元，净资产为59亿元。每股收益0.213元，已连续10年不间断向投资者派发现金红利，累积派发金额达人民币10.156亿元。

　　去年6月27日，成渝高速首发申请正式获证监会发审委通过。预计登陆上海证券交易所，拟发行不超过5亿股，筹资不超过20亿元。将主要用于收购母公司资产四川成乐高速公路有限责任公司，后者估值约10.9亿元。

　　长江证券四川著名证券分析师范戈称，预计成乐高速将为公司每年贡献1亿元利润，这对公司业绩提升很有好处。

　　据2008年年报数据显示，在港上市的成渝高速，在遭受地震灾害和金融危机的情况下，全年主营收入和净利润分别为13.47亿元和5.45亿元，同比分别增长2.25%和9.90%。

　　据悉，今年1－5月，随着经济的回暖，成渝高速股份公司旗下的三条主要高速公路日均车流量和路费收入大幅回升。成渝高速日均车流量和路费收入同比增长20.62%、7.46%，特别是刚收购的成乐高速，日均车流量和收费额激增，同比增长44.68%和31.52%。

　　“成渝高速回归A股，必然在A股市场掀起波澜。高速公路板块或因此产生一轮行情。”前述著名证券分析师范戈称，基于其未来的良好业绩预期，公司上市后市盈率有可能进一步提升达25-30倍，比如发行价4元，上市可能5-7元，这对目前正备受充裕资金关照的高速路板块无疑是一副兴奋剂。

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