主持人：好，欢迎大家接着收看正在直播的《证券时间》，进入我们今天的股市新观察的专栏。在上周一，国务院会议决定推出总投资额高达4万亿刺激内需的经济方案，那么工程建筑板块一直保持强势，也是本轮反弹行情一个重要的力量。那么这4万亿的经济刺激方案，到底对于工程建设的相关行业和企业会带来怎样的影响？我们今天演播室请来的嘉宾是中国交通建设集团董事长周纪昌，我们和他一起来就这个问题进行讨论。你好，周先生，欢迎你来到我们演播室。

　　 周纪昌：你好。

　　 主持人：我们首先来看一段背景片，来了解一下，就是在交通设施的建设方面，总的投资规模是怎样？

　　 主持人：周先生通过刚才短片我们可以看到，这几年中交集团，包括旗下的上市公司，应该说每年保持一个比较高速的增长，增长率在35%到40%左右，但是08年我们知道，国内的情况包括周边的情况都发生很大的变化，你觉得今年业绩的增长率会受到多大的影响？

　　 周纪昌（中国交通建设集团有限公司董事长）：今年第一季度，第二季度包括第三季度的头两个月，基本上这个建设企业在成本上都受到了了比较大的挑战。主要是原材料涨价，还包括人工成本的增加，所以像刚才涨的最高的时候，和去年相比涨了60%，70%，那么这样的话全年的情况来看，对于从事基础设施建设的企业来说，盈利能力都要受到比较大的影响。

　　 主持人：这是一个，可能是一个普遍的一个现象。

　　 周纪昌：嗯，因为我看了像我们这个公司各个月的财务报表，总的盈利能力和去年相比，到10月底的话比去年，虽然有一定的增长，但是增幅在远远小于去年的同比增幅，主要的原因就是原材料的涨价。

　　 主持人：主要像钢材水泥这些价格。

　　 周纪昌：钢材水泥，包括地方材料，都涨得比较厉害。所以成本的全面上扬，对企业盈利空间是进一步缩小。

　　 主持人：缩小了。现在推出来4万亿经济刺激方案，其中有很大一部分是在基础设施建设方面，比如说公路、铁路，包括城市轨道交通，如果说按照总的一个盘子分到像中交这样一些大型的这种企业集团，你觉得分到你们的比重会有多少？能给这个业务量带来多的增幅？

　　 周纪昌：现在具体的比重不好说，因为现在所有的工程建设项目，都是通过招投标来实现的，但是有两点可以肯定，第一个就是优势企业，信誉比较好的企业，它可能能够获取更多的市场份额；第二个从整个市场容量来看，我看到一些资料，就是铁路的投资，就是最近这几年可能比原来的计划，要增加两倍，那么公路大概比原来要增加1.5倍，就市场容量放大了，那么加上企业的自身素质、竞争能力，各方面都比较好的话，那获取市场的份额的机会就更多。我们今年大概是同比增长了20%几，但是以往的年份占公路市场，特别好的时候，港口市场特别好的时候，我们同比增长幅度到达35%到40%这个份额，所以我相信，这轮加大基础设施投资建设总的规模上来以后，我们市场份额会像07年一样，增长的幅度也会比较大一些。

　　 主持人：也会比较大，我看按照十一五规划，比如在铁路方面的建设，每年可能是新增在2500亿左右，5年内达到12500亿，按照这次新推出4万亿这样一个规划来看，你觉得比如说在明年，是比2500亿会高出多少？估计会达到，按照您的测算会达到多少？

　　 周纪昌：我原来了解，就是十一五期间，整个用于铁路规划的投资总的是12500亿，平均是用的2500亿，最近我们看到资料，我们现在在建的铁路项目12000亿，还有待建的是8000亿，那么还有34个项目，都已经准备好了，这个大概是3800亿，还有65个项目，正在进行规划和可行性研究，大概是减1万亿，那么加上5千亿的基础抽量，总共加起来是36000亿，这样平均每年接近8千亿，那么另外一个信息渠道，据说，铁路部最近3年可能要投资3万5千亿了，这样算下来，每年就12000亿了。

　　 主持人：一万两千亿。

　　 周纪昌：总的来说，不管怎么说，铁路的建设在未来5年当中，一定有一个比较大的发展。

　　 主持人：这也就是说原来计划2500亿一个规模，那么现在提升到将近一万亿，其实这个容量迅速地增加，对于企业来讲，市场的整个容量增加，业务量也就是成倍地可能在增长，应该这样理解？

　　 周纪昌：应该说蛋糕比较大。

　　 主持人：蛋糕变大了。

　　 周纪昌：这样的话你在比较大的蛋糕当中，占的份额，也就会绝对值就会升上去。

　　 主持人：你觉得在企业方面，比如说对于路桥建设，这是旗下A股上市公司，包括振华港机，对于这样两种不同的企业来讲，哪个影响程更大？

　　 周纪昌：可能直接受益可能路桥建设比较一些，因为前一段国家公布4万亿建设计划，我们路桥建设连续好几天涨停板，因为它主要直接从事……

　　 主持人：公路桥梁设计。

　　 周纪昌：桥梁基础设施建设这个，和4万亿影响特别紧密。那么振华港机我们主要生产港口机械，和海上石油装备，主要用钢量大概一个月10万吨，它的用量主要对钢铁企业，应该所拉动作用。

　　 主持人：会大一些。

　　 周纪昌：会大一些。

　　 主持人：振华港机它主要产品出口，所以受国外的市场影响大一些。

　　 周纪昌：对对。

　　 主持人：如果按照这个影响，按照新的规划，您觉得对于交通运输企业来讲，真正能够体现出这个业务量增加和效益产生的话，会在什么时候，今年年底，明年一季度二季度还是再往后，因为现在大家对这个测算意见是非常不统一的？

　　 周纪昌：我想一个就是国家可能在未来尽快地拉动方方面面的产业，在今年年底会投入一定数量的投资下去，增加一些项目，但是因为时间问题，尤其基础设施，它有一定的周期，它不是说今天投了，我就能把几千亿花下去，它有一个过程。总的来说，在建设的速度上会加快，在建设的规模上能扩大，但是这种对企业产生的效益，这个真正体现出，尤其涉及到方方面面行业的话，我看怎么也得到明年一季度下。

　　 主持人：末。

　　 周纪昌：末，可能比较合适一点。

　　 主持人：一季度末之后。

　　 周纪昌：因为马上拉动还是新的，新政投资，原来一些已经在建工程还是这样。

　　 主持人：还在正常进行。

　　 周纪昌：对。

　　 主持人：新投资你感觉一季度末能够产生效益。

　　 周纪昌：因为我们像原来的投资规模，看来对整个我们国家GDP增长还不够作为一个支撑，加大基础设施的投资规模，使我们的GDP增长稳定在一个比较合适的水平上。

　　 主持人：好，有关扩大内需工程对工程建设板块影响的讨论，我们先讨论到这儿，休息一下，进入今日视点，我们看一下财经评论员老姜给您带来的新鲜话题。

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