铁路股：2万亿商机造就新产业金矿

　　周二铁路股成为引领股指反弹的开路先锋，南方汇通(资讯 行情 论坛)早盘干脆利落涨停，湘电股份(资讯 行情 论坛)在连续逆势上涨的基础上，也最高大涨近9%，大大激发市场参与新能源、科技股等反弹热点的人气。那么，究竟是何内在动力支撑铁路股异军突起式反弹呢？

　　2万亿商机造就新产业金矿

　　铁路股周二异动，整体看与行业投资大规模投资有着密切联系。因为伴随

中国经济的高速发展，中国铁路建设迎来同样高速发展，比如在2004年铁道部共完成基本建设投资516亿元，其中完成新线铺轨1139.6公里，复线铺轨630.2公里，投产新线1433.2公里、复线351.7公里、电气化铁路408.6公里等。而2005年铁路基本建设投资规模将超过1000亿元，比去年增加近一倍。据国家权威部门介绍，全国铁路拟新开工项目58个，续建项目48个，收尾销号项目15个；计划新线铺轨714公里，投产805公里；复线铺轨523公里，投产396公里；建成电气化铁路875公里，大规模铁路建设将全面展开，从而给铁路建设行业和铁路及相关设备制造带来良好的发展机遇。

　　尤其值得注意的是，有关部门透露，到2020年，中国铁路要建成超过1.2万公里的客运专线和约1.6万公里的其他新线，主要干线实现客货分线，全国营业里程将达到10万公里，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备要达到或接近国际先进水平。为推进中国铁路跨越式发展，实现《中长期铁路网规划》的目标，需要2万亿元人民币的铁路建设资金。新的产业金矿诞生，吸引资金进出中线布局，必然会造成股价逆势连续上涨，如晋西车轴(资讯 行情 论坛)、铁龙股份(资讯 行情 论坛)、湘电股份等就呈现出典型的独立行情走势。此外，一些个股也会产生突发性大涨、大跌等异动现象出现，这些都给挖掘铁路股的中线投资价值提供了难得契机。

　　三大因素凸显中线投资价值

　　第一，产业政策改革有望破题增加中线炒作题材。9月在中国铁路投融资改革高层论坛上，开放干线铁路建设投融资市场准入限制与允许铁路实行适度灵活的定价制度，两项主导议题发出铁路产业改革的强烈信号。显示为解决我国铁路建设的资金缺口，铁路建设投资有望对民营资本、外资等开放，从而有望给二级市场的铁路概念股带来新的丰富炒作题材。

　　第二，未来相当一段时间我国铁路货运运力十分紧张、铁路机车相关产品价格看涨和钢材价格看跌，使铁路股中铁路机车及相关零部件板块中线投资价值进一步凸现。

　　第三，从机构运作的角度看，铁路股处于行业高速发展阶段，具有典型抗周期和消费升级双重属性，作为中线投资、投机两相宜的品种，很容易受到基金、券商、游资等各类机构青睐，从而较容易带来丰富的短、中线波段机会。

　　两大策略安全应对操作

　　周二股指和局部个股虽然展开相当幅度的反弹，但成交量放大有限，因此，在操作上可重点注意两点：一是短线注意高抛原则，也即在市场走势反复，中线趋势不明的状态下，短线操作不贪战、不恋战，个股短线有了一定涨幅，应注意反弹高抛，锁定胜利果实。二是中线重点跟踪有特殊发展潜力的低价行业龙头品种，如晋西车轴是火车轴行业中的龙头企业，中铁二局(资讯 行情 论坛)是中国铁路建设行业第一股，时代新材(资讯 行情 论坛)大股东铁道部株洲电力机车研究所是我国唯一的铁路电力机车车辆行业研究所，拥有核心技术优势等。这些行业龙头品种，尤其是低价潜力个股短、中线炒作、跟踪价值突出。

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　　作者：北京首放

　　(来源：上海证券报）