博星投资：大盘仍有冲击千二的可能

　　博星投资

　　上周四大盘的一根长阴线基本上已经封闭了股指在1200点上方继续上行的空间，但头部的构筑过程一般情况下都不是一次冲高过程就完成的，需要多次震荡反弹才能达到机构出货的目前，从本次大盘反弹的情况看，由于主力机构前期介入较深，后市还有反复震荡冲击1200点的过程。不过，这个过程在短期内估计还很难完成，主要是因为随着月底的临近，一 些绩差个股的中报纷纷出台，在大盘市场环境较弱的情况下，没有经过充分的蓄势回调很难发起一波象样的行情，短线大盘继续震荡整理的可能性较大。

　　从盘中个股的走势看，经过上周四大盘的一根大阴线之后市场的活跃程度明显下降，两市涨停的个股明显减少，相反弹跌停的个股开始出现。盘中在本钢板材(资讯 行情 论坛)涨停的刺激下，钢铁板块一度出现群体反弹，有效的推动了股指在下跌之后的反弹。在G天威涨停的带动下，前期复牌的G股今日在弱势中有较好的表现，G苏宁、G风神等都有表现良好，G长电(资讯 行情 论坛)的探底回升也有效推动了大盘的盘中反弹。前期涨幅较大的两市本地股和中小企业板块今日的走势仍然比较弱，投资者应以观望为主。

　　博星潜力股：

　　南方航空(资讯 行情 论坛)(600029) 走势滞后 有望补涨

　　经过连续两天的反弹后出现回调，个股普跌的迹象比较明显，前几天率领大盘反弹的基金重仓股出现回调是大盘回调的主要原因，中国石化(资讯 行情 论坛)等大盘指标股仍然左右着市场的走势，前期走势相对比较滞后的个股仍是市场关汪的重点，投资者可关注南方航空(600029)。

　　该股是人民币升值概念股，公司为中国最大的三家航空公司之一，主营业务为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务。集团近三年的旅客运输量、每周定期航班数量、飞行小时、航线数目以及机队规模在国内各航空公司中排名第一。按旅客运输量计算的占有率2000年为24.9%,2001年为25.4%,2002年为25.0%,在主要枢纽港广州白云机场(资讯 行情 论坛)占有50%左右的市场份额,在华南地区具有绝对的市场优势。南航组建了国内最大的货运机队后,正全面启动以欧美航线为重心航空货运,挺进国际航空货运。此外,南航还不断加强与国内外航空公司的合作,共同构建全球货物运输网络,提升全球市场竞争力。国内旅游业的快速发展、中国入世、2008

北京奥运会、西部大开发战略以及国内航空公司联合重组,都将促进中国

航空运输业的发展,我国国内航空运输市场需求将保持旺盛的增长势头。据民航总局预测,今后二十年我国民航运输总周转量的平均增速将达到10%以上，民航运输市场的发展空间巨大，为公司二级市场股价带来极大的想象空间。

　　二级市场上，该股从2003年7月份上市以来就受到基金等机构投资者的高度关注，但从去年2月份先于大盘下跌以来，跌幅远超过大盘，做空动能已得到充分的释放，无论是时间上还是空间上调整都比较充分。前期成交量持续放大，低位回补迹象明显，由于该股是人民币升值的受惠概念股，中线值得关注。