据昨日央视新闻联播报道，国家建设长江经济带的指导意见出台在即，将促进经济发展由东向西梯度推进，形成成(财苑)渝经济区，长江中游城市群和长三角地区三大城市群，预计未来15年，长江经济带经济增长速度将超过全国经济平均增速，2020年前后，经济总量将达到全国的50%。

　　而在8月4日，国家发改委发布的《积极推动区域经济协调发展》一文中也透露，发改委正会同有关部门编制《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，已报国务院常务会议审议。

　　华泰证券认为，继多个区域热点之后长江经济带将为中国经济稳增长提供重要支撑。在目前的经济形势下，稳增长重要性提升，但大的刺激政策不太可能出台，主要是局部的稳增长。长江经济带涉及11个省市6亿人口，也是区域发展规划重要的一极，该区域的发展将为中国经济稳增长提供重要支撑。

　　平安证券[微博]认为，长江经济带作为区域经济发展的重要规划受到中央的大力推动，但另一方面，由于长江经济带所覆盖区域范围太广，且长江上、中、下游不同区域经济发展程度差异较大，因此各地区之间如何有效统筹安排，以何种方式展开合作，以及如何协调平衡彼此的利益等都是长江经济带建设过程中需要慎重考虑和详细规划的问题。

　　长江经济带体量大、覆盖范围广。长江经济带东起上海，西至云南，包括了上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南和贵州9省2市，横跨东部、中部和西部，连接南北经济带。这11个省市2013年GDP总量近26万亿，占全国GDP总量的41.2%。长江经济带的体量大、覆盖范围广。

　　长江经济带有诸多看点，港口建设就孕育着较多的投资机会。业内人士认为，未来将以沿江重要港口为节点和枢纽，统筹推进水运、铁路、公路、航空、油气管网集疏运体系建设，打造网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊，使长江这一大动脉更有力地辐射和带动广阔腹地发展。港口经济的带动效应不可忽视，港口贸易带来的拖轮、引航、口岸及港口配套服务产生的经济效益是港口直接收益的6倍。日前，上海、南京、芜湖、武汉、重庆等沿江省市纷纷规划、建设区域性物流中心，沿江主要港口也正在筹建港口物流园区。湖北省就在规划以武汉新港为龙头的长江中游现代港口体系，增强武汉长江中游航运中心的地位。湖北将加快港口集疏运体系建设步伐，港口的辐射带动能力进一步提升。

　　兴业证券研报指出，长江经济带的建设将带来新的运输需求，长江的航运功能有望通过后续政府的资金投入和政策支持有较大的提升，这将促进长江沿岸港口吞吐量的增长，带动相关公司业绩提升。这是一个长期的过程，对短期业绩影响有限，但有助于提升相关港口公司的估值，建议投资者关注宁波港、上港集团、南京港、芜湖港、重庆港九。目前南京港、芜湖港、重庆港九的估值水平较高，风险较高，但这三个港口体量较小，未来发展潜力较大；上港集团、宁波港体量巨大，发展潜力相对较小，但宁波港的估值水平最低，业绩增长稳定，安全边际较高，建议重点关注。

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