应对办法：提高高端产品比重

　　该公司管理层计划利用2年-3年的时间将数控化率提高到70%。今年数控机床占总产品比重已达42%。

　　长丰汽车：销售不畅，产成品库存增长115%。

　　长丰汽车今年中报的产成品为2.60亿元，同比去年的1.21亿元增长了114.86%。

　　今年只有两个月销量同比增长，还有三个月销量出现下滑。

　　从2008年的月度销售数据可看出，除了在2008年5月和7月同比去年有明显的销售增长外，其它月份只能保持与去年持平，甚至有3个月份2008年的月度销售数据明显低于去年。由此可见，销售不顺是产成品库存增加的主要原因。

　　并不亮丽的销量成绩单背后是公司产品平庸的市场竞争力。中国汽车工业协会的统计数据显示，2008年上半年长丰汽车SUV产量13223辆，同比增长8.25%，销量12841辆，同比仅增长1.74%，产销率97.11%。而同行业的产量增速高达45.78%，销量增速也达到42.01%，产销率为97.87%。

　　“库存积压并不是一件坏事，” 国泰君安证券汽车行业分析师张欣如此说，“结构性的产品积压有助于提高企业技术进步的动力，只有那些不符合市场需求的产品才会存在大量积压的情况，这样有利于汽车市场的优胜劣汰。”但同时他也表示，由于越野车市场只是汽车行业中一个具体细分的子市场，市场规模比较小，因此它的需求量不可能像轿车行业一样大，因此库存积压只是一个信号，并不说明情况从此变得很糟糕。

　　应对办法：寄望多个新上项目

　　虽然长丰汽车此前并未保持与行业同步的增长态势，但今年第二季度公司的多个项目或许会带来转机。早前收购安徽长丰扬子汽车公司100%股权并增资建设年产2万辆的CT5皮卡技术改造项目三个项目，张欣认为，“这应该可以看作是公司为加快发展而迈出的重要步伐。”

　　盾安环境：产成品库存暴增近6倍，压缩机滞销

　　今年中期，盾安科技产成品库存增加589.69%，产成品库存高达2.23亿元，去年只有3228万元。

　　空调行业寒冬忽至，压缩机需求蒸发。

　　盾安环境的主要产品是压缩机，产成品库存的增大主要是由于其上游行业空调业的不景气。空调行业已经进入“寒冬”，5月份家用空调产销开始陷入负增长，最近四个月产销的下滑，把一季度的快速增长抵消殆尽。

　　始终低迷的房地产交易市场是影响国内空调销售的最大负面因素。9月份“国房景气指数”比去年同期回落3.84点。在过去的2008冷冻年度国内空调零售整体市场规模为2450万台，与去年同期的2630万台相比下降9.3%。

　　空调出口增速也在下滑加剧。海关数据统计，7 月份出口增速下降27.18%，8月份降13.87%。2008 年1-8月，空调出口累计增长2.91%，虽然比内销稍好，但增幅非常有限。

　　三季度营业收入出现负增长，净利润下滑27%。

　　在内忧外患的夹击之下，盾安环境第三季度的营业收入开始出现负增长，比上年同期减少0.43%，净利润2332万元，同比减少26.63%。业内人士普遍认为，未来业绩何时恢复还难以预估。

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