房子与车子永远连在一起，目前汽车业整体下滑已成不争事实

　　东风标致雪铁龙正式承认裁减1000人，奇瑞汽车透露可能会裁减6000人

　　□ 本报记者 孙中元

　　“这个我不知道不好乱讲啊，即使是我听说过(要裁员)也不能跟你讲啊”，11月6日，上海大众汽车沪南公路的一家特约销售商员工在接受《证券日报》记者采访时，对裁员的问题含糊其词。

　　“由于年初对市场作出了乐观的判断，因此公司多招了一些人手，但现在产销情况不佳，不得不削减一些人手。”国内一知名汽车公司的负责人称，“我们还不算惨的，你看看XX公司已经裁员上千人了。”

　　虽然汽车公司裁员的声音纷纷扬扬，但在记者采访中，除东风公司承认裁员外，上汽集团、一汽、长安、江淮汽车均否认公司有裁员举动。

　　各家企业都有难念的经

　　11月5日，东风标致雪铁龙正式确认裁减1000人，占全部员工数的1/9，裁减的工人属于临时工人，公司方面将在11月1日合同到期后不再和他们续约。这成为继奇瑞汽车大幅裁员后又一家承认裁员的汽车企业。奇瑞汽车在月初透露可能会裁减6000人，并从9月份开始就实行了降薪。此次裁员计划也将奇瑞汽车可能上市的时间无限期拖延了。

　　记者从国内最大的汽车企业上海汽车集团股份有限公司(简称上海汽车)得到的说法是公司没有裁员的消息，也没有降薪的情况。但资产运营部一位员工透露，上汽“应对目前形势的手段肯定是有的，只是不会公布吧。”

　　今年开始的金融风暴中汽车行业首当其冲，和金融业房地产业一起成为受波及最大的行业之一。中国的情况也不容乐观，继各航空公司宣布降低职工薪水后，汽车企业的动作更为彻底，先是各畅销车型大幅降价上万元，现在干脆裁员以降低成本节约开支。在顺境中成长起来的汽车企业显然不是很适应这种裁员的变化。

　　可能涉及裁员的4家汽车类上市公司，在接受记者采访时，几乎所有企业相关负责人都不愿意向记者证实这一消息。

　　长春一汽轿车公司证券部工作人员介绍，公司今年没有裁员也没有听说有裁员的消息，以为公司的员工人数是和产品的产量和销量相关的，公司今年生产销售情况比较稳定，虽然整个行业不景气，但公司目前总体还可以，所以没有发生裁员或降薪的情况。

　　而一汽轿车上月公布的三季度报却显示，本期公司净利润3.5亿元，同比增长-3.87%，主营收入增长42.99%，而现金流量今年也首次出现了9亿多的负增长。而由于上半年一汽轿车业绩高速增长抵消了三季度的下滑，前三季度依然实现大幅增长，整车销售数量比去年同期增长超过60%，实现营业收入157.89亿元，比上年同期增加63.31%，净利润为8.5亿元，同期也增加了62.39%。

　　此前江淮汽车有员工爆料：“公司开始裁掉一部分实习生(试用期内员工，主要为刚招到企业的大学生)。”对此江淮汽车董秘王敏向《证券日报》记者否认了这个说法，他说公司今年的销量受到行业影响肯定是有的，但还没有裁员或降薪计划，随后就以有客人为由匆匆挂断电话。今年前三季度江淮汽车主营收入出现了-39.86的负增长。

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