|
本报记者 姚峰 上海报道
9月7日，大唐发电(0991.HK)国际合作部经理刘岩在南京出席一个论坛时透露，大唐发电将抓住目前铁路投资体制改革的契机，加大对铁路项目的投资。
刘岩表示，大唐国际认为参与投资铁路，可保障公司在中国沿海发电项目的用煤需
求，保守估计“可以解决1000万吨的煤供应和运输”。
之前两天，大唐发电刚刚发布公告称，与河北省建设投资及华润电力(0836.HK)等企业，将分别斥资2.4亿、2亿及1亿元人民币，入股唐山滦港铁路公司，参建及经营迁曹铁路项目。此外，大唐电力的母公司中国大唐集团公司也将出资2亿元入股该铁路。
注资后，唐山滦港铁路公司将改名为唐港铁路公司，其注册资本将由1.59亿元人民币下同大增至17.18亿元。其中，大唐发电与其母公司将各占唐港铁路公司13.97%及11.64%的权益，华润电力则占唐港铁路公司5.82%的权益。
唐港铁路其它股东尚包括有北京铁路局占股19.73%、唐山港口投资公司占股18.58%、国家开发投资公司交通公司占股15.13%及唐山曹妃甸开发公司占股15.13%。
全长139.55公里的迁曹铁路项目总投资为33.78亿，其中17.18亿元由各股东按股权比例出资，余额16.6亿元将申请银行贷款。目前，迁曹铁路项目的可行性研究报告已获中国相关政府部门批准，该铁路项目共分四条铁路进行建设，预计可于2007年建成投产。
刘岩亦透露，大唐发电之前已参股大秦铁路，虽然只拥有1%的股份，“但却拥有一个董事会席位，这为大唐今后进一步加大对铁路的投资提供了优势”。大秦铁路是国家北煤南运的主要线路。
但刘岩表示，大唐发电对铁路的投资主要是为了保证主业发电业务的正常运行，“脱离主业之外对铁路投资，大唐不感兴趣”。
近年来开始蔓延的“煤荒”，很大程度上来自于运力的限制。对于煤企和电厂来说，掌握了铁路运输工具，便能保证煤炭可以及时运到。
大唐集团的电厂之前多集中在京津唐地区，但今后，大唐发电计划将其发电业务逐渐向南方沿海地区拓展，现在正在建设中的发电项目就有浙江乌沙山电厂、广东潮汕电厂等。要保证这些电厂的顺利运行，煤炭的供应和运输问题必须得到解决。而投资唐港铁路和迁曹铁路，可以使北方的煤及时运抵港口，通过海运南下到达所需电厂。
| 
