潍柴领跑中国动力

　　

　　由潍柴动力股份有限公司举办的2006年度商务大会于2006年2月15日在山东潍坊举行。本次会议的主题为：合作 共赢--联手打造中国动力最具竞争力的产业链。新浪财经对此次盛会进行全程视频直播。图为大会现场。

　　多元化的市场策略和自主创新能力的提升，使潍柴动力稳居行业首位——

　　新浪财经讯 新浪财经从刚刚结束的潍柴动力2006年商务大会上获悉， 2005年，潍柴销售收入突破170亿元，出口创汇2亿美元，各项经济指标继续稳居同行业第一位。

　　潍柴动力(资讯 行情 论坛)如此骄人的业绩来之不易。众所周知，刚刚过去的一年， 是中国重卡和内燃机行业的“冬天”，需求低迷，市场下滑。而作为山东制造业“风向标”的潍柴动力，靠自主品牌优势和创新发展模式，逆势而上。潍柴，这个中国动力领跑者的步伐明显加快。

　　订单“井喷”：彰显品牌魅力

　　2月12日，正是中国传统的元宵节，新浪财经在潍柴看到，潍柴动力各大系列柴油机的生产现场，到处是热火朝天的繁忙景象：全公司9000多名员工即使春节也没有休假，坚守工作岗位加班生产，大家全力以赴保订单，满足2006年更加火爆的市场需求。

　　潍柴动力股份有限公司市场总经理张泉告诉新浪财经，公司目前的销售形势喜人，一月份已销售各类发动机14000台，其中仅WD615单一产品的销量就超过了12000台,二月份订单已超过15000台，同比继续保持大幅增长。2006年的良好开局，昭示着潍柴人又要收获一个异常忙碌的丰收年。

　　据了解，潍柴动力的各类型产品都实现了较大幅度增长。公司销售公司副总冯刚向新浪财经介绍说，226B道依茨发动机去年产销量突破12000台，今年1月份产销量达1430台，2月份的订单 1680台，一直呈现供不应求的局面。主要用于船舶、发电等领域的中速机产品，订单增幅同比也超过了10个百分点，创历史最好水平。

　　事实上，潍柴动力最近在香港资本市场发布的一个公告显示，公司收到2006年全年的订单总数，已超过2005年公司实际售出的发动机数量，而且这仅仅是个相对保守的数字。潍柴产品订单呈现“井喷”态势，充分显示了潍柴动力的品牌魅力。

　　一直高擎民族动力品牌大旗的的潍柴动力，正是凭着过硬的产品质量、完善的服务网络和领先一步的市场策略，在消费者心中塑造了良好的品牌形象。去年，“潍柴牌”发动机被国家质量总局和中国名牌战略推进委员会授予“中国名牌”称号，并连续两年被评为汽车零部件行业唯一的柴油机制造金牌企业。

　　品牌魅力使潍柴产品成为市场宠儿。现在，潍柴已经在全国设立了50家办事处，拥有1300多家特约维修站，形成了完善的售后服务网络，其生产的WD615、WD618发动机已成为我国重型汽车、工程机械、大型客车的首选动力，其中在15吨以上重型汽车和5吨装载机配套市场上的占有率分别达到80%和78%以上；中速柴油机在内河航运、渔业捕捞等船用动力领域的市场占有率达到80%以上，并成为中国最大的发电设备制造商。

　　新年伊始，产品订单纷至沓来，为按时完成任务，潍柴全部生产线都在开足马力, 全力以赴保订单。潍柴张宝鼎副厂长告诉新浪财经，“潍柴动力工业园新区投产的生产线由局域网相连进行计算机管理，实时掌握生产动态；零件主要检查项次由自动测量机进行SPC统计分析，制造工艺达到当今国际领先水平，是目前国内最先进的生产线，全面投入生产后，产能有望达到18万台。”

　　智者谋变：成就完美市场布局

　　激烈竞争的市场瞬息万变。聪明的企业家总是善于根据变化的市场，及早调整企业发展思路。潍柴这几年的成功发展，充分验证了这一点。

　　2005年重卡行业出现了近8年来的首次负增长，令众多厂家措手不及。而潍柴依赖自己合理的市场布局，在工程机械、重型汽车、船舶及发电机组等行业已拥有70%以上的市场占有率，稳坐行业的第一把交椅。

　　潍柴原来只做重卡发动机，但谭旭光1998年上任后，凭着对中国动力市场发展前景的准确判断，毅然做出了市场多元化的战略思路，先后开发出工程机械、船舶、发电机组等不同领域的多个新产品，并成功地登上了每一个市场龙头老大的位子。

　　“现在看，当初的抉择是正确的。不敢变化、不善于变化的企业只能是死路一条。不断调整产品结构，不断构建新的市场风险机制，去积极应对市场瞬息万变的挑战，是一个合格企业家的本能。”在谭旭光眼中看来，种种不利的因素对企业而言却可能促成“塞翁失马，焉知非福”的新格局。或许正是最初重卡市场的持续低迷给了潍柴走出去的决心，所以，即使今天的重卡市场有些风雨，也阻挡不了潍柴继续前行的步伐。多元化的市场布局让潍柴“东方不亮西方亮”。据潍柴有关部门预测，2006年公司的工程机械发动机销售将会突破6万台，大客车发动机销售1万台、船用机销售1万台，均大大高于去年。

　　此外，尽管今年还存在较多的政策调整变数，但行业人士分析，2005年重卡市场的大幅下滑，已经到达周期性发展的底部，导致重卡市场销量下滑的部分因素将在2006年消除，行业有望出现恢复性反弹。同时，交通部日前出台了《收费公路试行计重收费指导意见》，将降低大型货车收费标准，提高超重部分重量的收费标准，令货车

超载成本上升，体现了国家用政策引导发展鼓励多轴大型车辆，这也将有力地促进重卡市场的增长。

　　成为真正意义上的“完备的动力解决方案供应商”，是潍柴动力的不懈追求。在十一五年规划中，潍柴产品将覆盖重型汽车、轻型轿车、工程机械、客车、船舶、发电机组、农业机械等各个领域，实现大、中、小功率全系列发展，成为国内一流、世界知名的通用动力基地。

　　自主创新：“蓝擎”再添新动力

　　“这就是‘蓝擎动力’，我们未来五到十年要靠它！”谭旭光董事长在潍柴展览馆中向新浪财经介绍，“蓝擎是我们给它的全新命名，蓝表示环保、噪音小、节能，它是我国第一台全新的拥有完全自主知识产权和自主品牌的欧III排放大功率高速发动机。”言语之中颇多自豪。

　　蓝擎发动机不止是潍柴人的骄傲，也是中国动力的骄傲。它标志着潍柴在自主创新、自主研发的道路上已经与世界同行，真正掌握了欧Ⅲ发动机的最核心技术，使中国柴油机制造业具备了跻身世界科技先进行列的能力和水平，迈入自主创新的“中国动力时代”，改变了中国汽车特别是高档重卡汽车长期以来都是“外国心”的历史。

　　是潍柴人对自主品牌的执着和自主创新能力的不断提升，成就了这个骄傲。据潍柴技术中心科研人员介绍，一辆装备了蓝擎欧III发动机的重型车和一辆装备了欧II发动机的重型车相比，可以降低50%的氮氧化物排放量，能够减少40%的整体污染，同时可以减少燃料消耗5%到10%。它的诞生，可以确保潍柴在未来中国动力市场中继续保持主导和领跑的地位。

　　公司技术中心主任佟德辉介绍说，“蓝擎”在欧洲、上海、潍坊三地研发中心同步进行技术调整和改进，目前正在进行全面适应性标定工作。技术人员在夏、秋、冬三个季节，分别选择在吐鲁番、青藏高原、黑河等地对发动机耐高温、缺氧、耐寒等性能进行试验标定，已取得相关数量2000多个表格。从标定工作看，“蓝擎”能够在上述任何环境下达到最佳状态。他表示，潍柴欧III将于3月份大批量投产，欧IV也将在今年底完成样机。

　　自主创新，一直是潍柴领先于竞争对手的内在原因和核心竞争力的重要体现。为不断提高自主创新能力和产品的技术含量，潍柴近几年加大了对研发和技术改造的投入力度。继蓝擎成功开发之后，目前潍柴动力工业园一期工程全面顺利投产，具有世界领先水平铸造中心项目也已经开工建设，企业的技术优势和规模优势更加突出。在新工业园里，云集着德国海乐、日本丰田、瑞典科普克等世界制造业巨头的经典机械加工设备，可全面满足当今世界最先进的欧III、欧IV发动机的生产需求，届时这里将成为全球规模最大、具有世界先进水平的通用动力制造基地，带动山东机械制造产业链的蓬勃发展，使山东半岛真正成为世界重要的柴油机研发制造中心。

　　产品新卖点：推动中国动力升级的一次革命

　　“今年我们还将拿出自己的秘密武器！它将推动中国动力行业完成一次新的革命，”公司技术总经理孙少军不无自豪的告诉新浪财经。今年，潍柴动力将隆重推出“2006全新型发动机。”据专家介绍，这是一款具有世界先进水平的新型发动机，说它是“秘密武器”，不仅表现在产品性能先进，而且更节能、更可靠、更环保、更具人性化，它使得本来冰冷的机器变得亲切、安全、舒适、值得信赖，真正实现了“人机合一”。据新浪财经了解，该款发动机有四大卖点值得期盼：

　　第一个大卖点是更具经济性的节能设计：当前，节约能源已经成为全社会和每一个客户的共同要求，潍柴动力的这款新型发动机无异于雪中送炭。新浪财经获悉，2006新款发动机，采用了更加科学合理的进排气涡流理论，使发动机在低速区的油耗可降低10-15%，全负荷最低油耗降至190 g/kw.h。从最近的配套试验数据来看，该发动机的百公里油耗仅为20.91升，比国外同类机型低9升。照每车每年10万公里计算，五年的节油量相当于省出一辆重型卡车，节能效果令人叹为观止，真正把“买一(辆卡车)，送一(辆卡车)”的愿望变成了现实。

　　第二大卖点是更具人性化的排气制动设计(WEVB)：大家可能对今年1月10号北京八达岭特大

交通事故记忆犹新。然而，就在人们对生命扼腕叹息的时候，作为中国第一动力制造商的潍柴，在一年前就已经从人性化的角度，展开了发动机力矩制动刹车技术的研究。如今，潍柴已经成为我国第一个将世界先进的发动机排气制动技术，应用到重型汽车上的专业厂家。对于载重汽车来说，最害怕的就是在负载情况下下长坡，这时特别容易造成刹车片过热失灵而出现险情。潍柴动力打出的这张王牌就是：下坡不用踩刹车。有了这个装置，下坡时发动机排气系统会自动给汽车提供制动力，将大量的能量吸收后转化为阻力释放，这不仅使整车的刹车制动力由此提高70%以上，而且杜绝了汽车下坡时刹车失灵事故的发生。这一人性化的设计，大大提升了重卡车的安全系数，被广大用户誉为“全自动双保险配置”，大受青睐。

　　第三大卖点是更为环保的降噪音配置：汽车噪音作为一个顽固性难题，已经成为社会的一大公害。为解决这一难题，潍柴动力从2004年起即开始了对这一课题的研究，他们通过增强机体强度，提高零部件加工精度等措施，使发动机产品自身提升了抗噪声能力。同时，他们对发动机的一个关键部件进行了改进，使这个原本极易传噪的“鼓膜”变成了天然“吸音板”，使噪音比原来降低了2个分贝，不仅提高了驾驶的舒适性，也为社会创造了一份安静，也许在不远的将来，重型卡车跑出小轿车声音的梦想将在潍柴产品身上变为现实。

　　第四大卖点是更具可靠性的质量保证：可靠的质量保证是2006新款发动机的又一大卖点。据业内人事称，在表面没有多大变化，外观不事张扬的前提下，这款新型发动机的几个关键部件早已发生了脱胎换骨的变化，它使得这款发动机不仅在产品配置上远胜于其他同行产品，在产品的可靠性也拥有上鹤立鸡群的绝对优势，让众多的发动机产品无法与之比肩，望“机”兴叹。潍柴动力正在并且已经开始，悄悄地推动着中国的“民族动力”完成一次历史性的革命，也许这才是潍柴人回报给社会的最大贡献。