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　　香港文汇报 　

　　对于吉利汽车(0175)的整体评价，李书福形容，现在的吉利已经进入少年阶段，以前是婴儿阶段，评判标准就是，现在的吉利能表达，能发出自己的声音，能认识事务，青春活泼，有学习能力并善于学习。换句话讲，吉利已发展成为一家具有自主研发能力、具备完整汽车产业链的汽车制造企业。

　　在全球汽车工业普遍陷入低潮的背景下，2008年吉利集团基本实现各项预定目标，全年内销量同比增长11.6%，出口同比增长79.8%，纳税10亿元(人民币，下同)。吉利汽车纯利大增191%至8.79亿元，创公司2003年借壳上市以来的最佳业绩。针对2009年世界汽车工业将步入严冬的形势，吉利提出战略转型目标不会改变，2009年将努力做到集团员工总数不减少、产销目标不减少、重要项目不停止，全年销量增长25%的目标。今年首季，共销售汽车61226台轿车，增长8.3%，已达到全年销售目标的24.5%，其中3月份总销售量2.4万台，创出历史新高。

　　李书福认为，国家的应对危机的措施眼前来看都是对的，但从长远来讲还需要更好的规划，特别是需要更高水平的放开，对民企寄予更多的厚望，给民企更多的任务和更大的自由，让民营企业为国家的现代化建设和改革开放做更多的事情，把资源更多的给民企去用，真正体现节约型国家建设和科学发展思路。“现在这些方面还有很多‘玻璃门’现象(国家政策法律是允许的，但在实际操作中由于人的观念和意识问题造成很难实现)，造成对待国企和民企没有一视同仁，可见民营企业发展的环境仍然需要大力改善。”

　　吁应营造公平竞争环境

　　对于当前的国内汽车市场的“繁荣”，李书福同样表达了自己的担忧。他认为，眼下看来国内汽车市场情况比较好，大部分车企生意都不错，但由于价格战原因造成效益并不一定理想或者同步增长，汽车行业表面上看来是良性的，但从本质上讲是非良性的。说到底还是国有企业和民营企业的竞争不在同一层面上的问题。对于国家推出汽车产业政策鼓励重组，他认为这个政策还是鼓励国有企业重组扩张，不是很科学的。“应该放开，营造公开公平公正的竞争环境，使企业无论国企还是民企实现自由平等的组合，而不是指令性的”。