国泰海啸后首次亏损 午后股价跌近5%

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　　国泰航空（00293-HK）公布，截至2016年12月31日止年度股东应占亏损5.75亿元（2015年度盈利60亿元），较分析员预期的盈利4.5亿元，为2008年金融海啸录得全年亏损，每股亏损14.6仙（2015年度每股盈利152.5仙），董事局决定不派发第二次中期股息。

　　国泰航空及国泰港龙航空的燃油成本总额（未计燃油对冲的影响）较2015年减少49.6亿元或20.4%。燃油仍是集团最大的成本，占2016年营业成本总额的29.6%（2015年为34%）。燃油对冲亏损84.56亿元，较2015年度84.74亿略为减少。燃油对冲亏损削弱了燃油成本处于低位的利好影响。计及对冲亏损后，集团的燃油成本较2015年减少50.15亿元或15.2%。

　　股价午后报11.06元，跌近5%。

　　主席史乐山在业绩报告中表示，去年经营环境严峻，特别是航空公司之间竞争日益激烈，包括其他公司大幅增加可运载量，往来内地及国际的直航航班增加，以及廉价航空都带来竞争，而货运业务就面对运力过剩的问题。他估计，今年的营商环境充满挑战，燃油对冲仍然会录得亏损，但会较去年减少。他又指，在本港机场第三条跑道启用前，每年增加百分之4至5的可载客量。

　　史乐山指出，由于收益疲弱，已经为旗下业务进行深入检讨，短期正采取提升收益及减低成本的措施， 并正展开为期三年的企业转型计划， 制定较长期的策略，期望令到回报高于资本成本，并将组织架构变得精简，提升生产力及降低成本，加快决策，目标在三年内降低将除燃油外的单位成本，希望在三年内改善表现。