国泰航空海啸后首次亏损

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　　国泰航空（00293-HK）公布，截至2016年12月31日止年度股东应占亏损5.75亿元（2015年度盈利60亿元），较分析员预期的盈利4.5亿元，为2008年金融海啸录得全年亏损，每股亏损14.6仙（2015年度每股盈利152.5仙），董事局决定不派发第二次中期股息。

　　期内，单计国泰及国泰港龙，亏损高达33.63亿元，2015年度赚35.72亿元。收益927.51亿元，较2015年度为1023.42亿元下跌9.4%，当中客运服务收益下跌8%，货运服务收益下跌13%。

　　国泰航空及国泰港龙航空的燃油成本总额（未计燃油对冲的影响）较2015年减少49.6亿元或20.4%。燃油仍是集团最大的成本，占2016年营业成本总额的29.6%（2015年为34%）。燃油对冲亏损84.56亿元，较2015年度84.74亿略为减少。燃油对冲亏损削弱了燃油成本处于低位的利好影响。计及对冲亏损后，集团的燃油成本较2015年减少50.15亿元或15.2%。每可用吨千米的非燃油成本增加2.9%。员工成本、着陆及停泊费以及飞机维修成本较可运载量的增长速度为快。