■ 文|邢莉，香港财华社财经编辑。
吉利汽车市值破千亿大关，2020年90%的销售为新能源汽车的目标能实现吗？
昨日，吉利汽车市值破千亿，李书福其一天之内身家暴增34亿港元。1 至 2 月销量高增长是此次突破千亿市值的催化剂。根据公司此前公告，公司 2 月份销售汽车 8.9 万辆，同比增长 167%。累计来看，公司前 2 个月累计销售19.2 万辆，同比增长 105.1%。
吉利汽车将今年的销量目标定为一百万辆，并在首月就取得102，653台的成绩。今年前两月累计销量近20万辆。与很多车企严重依赖SUV的情况不同，吉利是也中国市场为数不多轿车、SUV两大产品线齐头并进的品牌之一，并且各个车型的销量数据都比较均衡。根据乘联会的数据，2 月份乘用车企业的销量增速分化较为明显，产品周期向上的企业表现相对较好，吉利汽车凭借其强有力竞争车型，销量增速表现最为出色。
去年的新车型基本是年中开始陆续上市，因此上半年基数较低。新车型在上市后均有不俗表现，因此预计今年上半年同比销量数据都会较为抢眼。一方面归功于产能释放。去年9月份，宝鸡基地顺利投产，截止目前，在宝鸡基地和春晓基地双基地联合排产下，博越月产能已经达到2万辆规模。到今年第三季度将努力提升到3万辆每月。不久前，吉利汽车还发布消息称，自3月1日起预定的博越车型，将保证在60个工作日内交付用户。
吉利汽车自去年以来良好的市场表现也使之获得了投资市场的青睐。恒生指数有限公司2月10日宣布吉利汽车将获纳入恒生指数成分股组合，公告于3月6日正式生效。该公告意味着吉利汽车将成为港股中的“蓝筹股”，公告生效后，吉利汽车将成为目前恒生指数成分股内唯一一只汽车行业股票。
根据乘联会发布数据的显示，长安、长城和吉利汽车中国品牌前三强，在去年分别实现了同比增幅21.8%、28.6%和48.4%。从增速上看，吉利汽车可谓风头正劲，这也让业界对于吉利汽车2017年的表现更加期待。吉利汽车2017年的销量目标是100万辆，但业界普遍认为，按照目前的增速，吉利汽车全年销量甚至将超过120万辆，而这一数字就已经超过了去年北京现代和东风日产的总体销量。
2017年全国两会期间，吉利汽车董事长李书福宣布到2020年，吉利汽车90%的销售为新能源汽车。即200万辆的销量，对应180万辆新能源汽车。这个目标现在看起来有点异想天开。在过去一年中，吉利汽车股价上涨了近4倍，汽车销量增长了50%，但似乎这并不能成为低调的李书福乐观的理由。毕竟，此前吉利的增速是呈现一种波浪式增长，有涨有跌，譬如2014年吉利销售42.5万辆，相比2013年下降22.5%，由此导致未来四年能否实现30%的年均增长打上重重的问号，当然这是指所有汽车的销量，并不只是新能源汽车。
2016年中国新能源汽车的销量仅为为50.7万辆，而全球销量不到100万辆。即便到时候吉利能生产出180万辆，市场增速可能还达不到呢。
当下，国家的新能源补贴在逐渐退坡、充电桩等基础设施配套进程缓慢且漏洞百出、各家竞品纷相涌现等，在此背景下，要达成这个目标似乎难上加上难。
吉利内部人士透露，能否实现2020年90%的销量来自新能源汽车，主要取决于消费习惯、基础设施以及政策的落实情况等因素。
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责任编辑：张海营
