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信报报导，近年随着内地对邮轮服务的需求迅速增加，专营邮轮业务的云顶香港(00678-HK)正积极发展内地市场，并有意在上海投资兴建邮轮码头设施，推广中式邮轮服务。
云顶香港主席兼行政总裁丹斯里林国泰上周在德国不来梅哈芬接受该报访问时表示：“中国的邮轮枢纽在上海，其他邮轮城市则有天津、广州南沙和深圳蛇口等。原本我们打算在上海设立母港，但该处的码头已全线爆满。”他坦言，该公司有兴趣在上海投资邮轮码头及相关的旅游设施，而目前会先专注在南沙的发展。
林国泰说，广州政府很支持云顶香港在南沙的发展，现已为该公司设立了临时码头，未来将有永久码头，预料竞争对手也将进驻南沙。今年8月南沙国际邮轮母港综合体开始动工，将于2019年竣工，每年客运量可达75万人次。
云顶香港创始总裁区福耀说，该公司在南沙邮轮码头有股权，并享有优先停泊权；正在动工的永久码头邻近南沙大酒店，交通方便。他指出，航运码头在内地属敏感设施，内地政府通常会占51%股权以上。
该公司今年初把港人熟悉的丽星邮轮“处女星号”调配至南沙作母港，以吸收内地经验。上周从德国Meyer Werft造船厂接收大型邮轮“云顶梦号”，下月中将以南沙、香港和三亚作为联合母港首航；同时，“处女星号”会迁至蛇口太子湾作母港。该公司明年11月将接收同样由Meyer Werft承建的“世界梦号”，暂未定母港地点。
谈及香港启德邮轮码头，林国泰表示，云顶香港未来有意投标营运该码头。他直言，虽然目前该码头到市区的交通接驳未如理想，但相信港府正加强设施，未来将达国际标准；若港府有意在启德以外兴建新邮轮码头，该公司也会竞投。
去年中国出境邮轮游客量突破100万人，占亚洲市场总量约四成，但在全球2300万邮轮游客中，美国市场约占一半，可见中国市场增长潜力巨大。目前全球两大邮轮公司分别为美国的嘉年华邮轮(Carnival Cruise Lines)和皇家加勒比海邮轮，前者的歌诗达(Costa)和公主邮轮(Princess Cruises)品牌，以及后者的海洋量子(Quantum of the Seas)近年已分别进军内地。
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责任编辑：自然
