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　　王洁

　　 一个周末过后，因中国最大的民营造船企业熔盛重工（01101.HK）正式宣布进军海工，以及公司实际控制人、在中海油内幕交易案中有所涉及的张志熔与美方达成和解协议，10月22日，熔盛重工一度飙升20%，最终收市大涨14.5%至1.58元，成交额破2.8亿元。而10月23日，港股因重阳节休市一天。

　　 10月21日，记者从中国熔盛重工获悉，其海工业务的全球科技研发中心及运营平台——新加坡熔盛海事公司（RSOM），已于19日在新加坡正式宣布成立。同日，熔盛重工收获首笔海工订单，为挪威客户打造1艘2000米深水钻井支持驳船总包合同。

　　 熔盛重工将作为总承包商，负责该合同的设计、采购和建造。钻井支持驳船属于高科技、高附加值的深水海洋工程装备之一，具有适应工作海域和作业水深范围广等特点。其最大工作水深可达2000米，钻井深度超过6000米，可以满足全球环境较为温和的海域进行石油钻井作业。

　　 熔盛重工董事局执行副主席、总裁陈强称，这次接获的订单也是中国熔盛重工继世界第一艘3000米深水铺管起重船后，接获的又一深水海洋工程产品订单，公司将加快向海工全面转型升级的进程。

　　 “新加坡在海工领域处于世界领先地位，在优越的地理位置及坚定的政策支持环境下，经过多年的发展，具备丰富的市场、技术、人才及资金等各类资源，已成为全球海工发展的中心。”陈强向媒体表示，将基地设置在新加坡有多方面的考虑：一方面新加坡具备活跃的海工装备交易市场，汇聚大批全球知名的油气开采及油田服务公司，优质海工客户数目众多，接单空间相对较大，为全球的海工市场信息交流平台。

　　 今年，国家将海洋工程高端装备制造业列入国家战略新兴产业，在政策上加以持续支持。熔盛重工在海工核心国新加坡打造全球海工技术研发和运营平台，将有助于其进一步扩展海工市场，实现快速转型。

　　 此次有一批新加坡顶尖海工人才组成的高管团队加盟熔盛海事，其中CEO由新加坡胜科海事集团前执行董事李福根（DON LEE）担任，其拥有逾40年的海工经验和业内号召力。

　　 与此同时，熔盛重工似也开始逐渐走出大股东涉嫌内幕交易的阴影。10月18日，美国证券交易委员会（SEC）宣布，监管部门已与香港富豪张志熔控股的投资公司Well Advantage，在涉嫌尼克森石油公司内幕交易案诉讼上达成和解赔偿协议。

　　 此前SEC指控中海油7月23日宣布收购加拿大能源公司尼克森公司（Nexen）前，该投资公司涉嫌利用消息买入股票，非法获利700多万美元。如今，后者同意支付超过1400万美元和解起诉。