证券时报记者 钟 恬

　　因母公司“豪娶”沃尔沃而成为焦点的吉利汽车(00175.HK)昨日公布2009年业绩，实现净利润11.83亿元(人民币，下同)，比2008年同期的8.79亿元增长34.55%，期内营业额增长2.28倍至140.69亿元。公司在业绩发布会上强调，不会为母公司收购沃尔沃进行任何融资活动，预计沃尔沃将于今年第四季达到收支平衡。

　　不过，由于去年的业绩逊于市场预期，昨日吉利汽车股价下挫5.28%至3.95港元。

　　去年轿车销量上升60%

　　吉利汽车公布，2009年共售出32.67万台轿车，同比上升60%，在中国轿车市场份额增至4%以上。这部分归功于内地推出的刺激经济型轿车销售的政策；而在国内总销量为307360台，较2008年增长了85%。吉利指出，规模效益提升加上与主要供应商关系稳固，使产品价格及生产成本相对稳定，抵消了出口量锐减和销售费用上升对利润的负面影响，有助于维持产品利润率。

　　而吉利在2008年7月完成增持。持股的五家内地公司，包括浙江吉利、上海华普国润司、浙江陆虎、浙江金刚及湖南吉利等的利润都大幅增长，自收购日至结算日，盈利贡献约3.85亿元。

　　沃尔沃有望于四季度扭亏

　　吉利汽车执行董事兼行政总裁桂生悦表示，吉利与母公司已签订优先选择权协议，上市公司可要求母公司注入沃尔沃的资产，而条件是沃尔沃要为吉利带来好的前景而非负担。他指出，母公司收购沃尔沃的过程非常复杂，相信要再过几个月后才会有沃尔沃清晰的发展计划。而即使沃尔沃能达收支平衡，亦不是注资的成熟条件。

　　他预期，沃尔沃将于今年第四季达收支平衡，指出母公司已为收购沃尔沃做出充足的资金准备，收购的公司注册资本达80亿元，其中一半是自有资金，另一半来自合作伙伴以及香港、欧美的基金。据悉，母公司将会用28亿美元作并购，另外18亿美元用作未来的发展，因此上市公司没有需要为并购沃尔沃进行任何融资活动。

　　有可能增持英国锰铜

　　吉利在2006年入主英国锰铜控股，这是吉利并购历史上的第一次海外收购。不过，锰铜持续亏损，令这一交易未能为吉利带来预期的收益。锰铜2009年的财务报告显示税前亏损730万英镑，2008年已亏损了1420万美元。

　　桂生悦表示，注意到锰铜此前公开表示吉利汽车有意增持，他认为这是锰铜单方面的想法。不过，吉利不会放弃锰铜不管。因为锰铜以生产伦敦出租车为主，拥有很好的声誉及价值，吉利增持锰铜存在一定的可能性，公司会与其他股东进行商讨。

　　他还表示，吉利会积极留意全球汽车行业的变化，遇上合适的机会可能会参与收购，但目前暂无并购计划。

　　今年销售目标40万台

　　吉利汽车昨日宣布，3月份的汽车销量为30249部，同比上升25.6%，较2月增长5.4%。而2010年首季总销量为102838部汽车，较去年同期增长68%。在今年前三个月中，销量最好的三款汽车“自由舰”、“吉利金刚”及“远景”的分别为6591、4686及6078部。不过，尽管今年首几个月销售强劲，考虑到去年销量增长幅度较高，以及部分关键零部件因产能受限而在今年余下时间有可能跟不上生产，吉利决定采取较保守立场，将今年销售目标定为40万台，同比增长22%。

　　吉利汽车执行董事洪少伦表示，由于今年济南及成都厂房将相继投产，加上扩充现有厂房，估计今年产能将由去年底46万台增至68万台。此外，估计今年出口会有大幅的增长，但不会超过总销售目标的10%。

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