田林

　　4月12日，李书福的缺席让香港媒体有些失望。

　　原定来香港召开控股上市子公司吉利汽车控股(00175.HK，下称“吉利控股”)业绩发布会的吉利控股董事长李书福临时缺席，于是记者的麦克风对准了行政总裁及执行董事桂生悦。

　　桂生悦称，他被浙江吉利控股集团(下称“浙江吉利”)授权可以讲一些关于浙江吉利收购沃尔沃的事。而他主要做了两件事，一是撇清了浙江吉利和吉利控股的关系，其二是表明浙江吉利收购的沃尔沃项目注入上市公司的可能性。

　　三年注入上市公司？

　　“上市公司没有参与本次收购，也没有替母公司的收购筹资。”他说。据他所知，这次并购沃尔沃，浙江吉利大体上准备了28亿美元左右的资金，其中18亿美元用于富豪项目的收购，10亿美元用于其它营运。

　　桂表示，组成并购公司注册资金约81亿元，其中41亿元来自浙江吉利自有资金，剩下40亿来自并购合作伙伴，此外还有一部分来自香港、欧美的基金和银行，福特公司本身也为这次收购提供了2亿美元的卖方信贷。

　　他续称，收购协议签署后，上市公司发布公告，根据不竞争协议，对吉利汽车的投资主要是上市公司，且具有优先选择权，在认为富豪项目应该注入时，有权要求母公司持有的富豪项目，以合理的方式和价格注入到上市公司，前提是沃尔沃能为上市公司带来比较好的前景。

　　这需要时间。“我个人觉得时间不会太长，但还没有跟浙江吉利商量，比如说三年？”桂表示。其中的主要原因是，从签订协议到项目推进还需要一段时间。“目前的主要任务是马上把这个计划完成，在今年三季度前完成交割。而这个过程非常复杂。光是进行反垄断调查都要通过20多个国家的批准。”

　　不排除增持英国锰铜

　　沃尔沃集团高级副总裁潘伟博4月10日曾向媒体表示，浙江吉利只是接受沃尔沃轿车业务100%的股权，事实上这块业务福特已在11年前买入，合作模式是业务出售给福特，双方通过沃尔沃商标公司共同拥有沃尔沃的品牌使用权。然而当时出售给福特的价格是吉利收购价的3倍。

　　福特亏了？桂生悦对本报记者表示，美国人不会这么说。但市场公认的是吉利用福特1/3的价格收购沃尔沃轿车，赚了。桂强调，吉利汽车不会因为收购沃尔沃而改变自己现在的性质。

　　收购国际品牌，目的是拉动吉利在国内市场的销售业绩。

　　然而年报显示，吉利控股收购英国锰铜股权在2009年上半年录得亏损1500万元。此外，其收购的上海英伦帝华与澳洲 DSIH 去年亦没有为公司提供盈利贡献。

　　吉利控股出口销量在2009年下跌49%，毛利率也由2008年的20%下降到2009年的19%。

　　虽然收购英国锰铜目前并不赚钱不过，但桂生悦表示，不排除增持英国锰铜的可能性。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。