青岛港赴港IPO时间未定 发债10亿救急
每经记者 彭斐 发自山东
即便正为赴港IPO融资冲刺，但来自资金方面的掣肘，让青岛港不得不先到债券市场融资救急。
昨日(4月23日)，青岛港(集团)有限公司(以下简称青岛港)在银行间市场发行面值10亿元的短期融资券，期限为270天。
此前，作为国内最大的原油和铁矿石进口港，青岛港H股上市曾传出信息——据外媒报道，青岛港计划于本季度IPO筹资5亿美元。
对于发债是否与上市计划遇阻有关，《每日经济新闻》记者向青岛港方面求证，相关负责人以“未看到具体信息”为由，未予置评。
不过，在一位券商人士看来，股权融资纵然成本低廉，但港交所聆讯期限未定，急需流动资金的青岛港不得不寻求新的资金渠道。
上市时间不明
作为国内最大的原油和铁矿石进口港，青岛港赴港IPO的消息近期频传。
《青岛日报》3月初发布消息，“青岛港国际股份有限公司向香港联交所递交了企业上市申请材料，目前正在顺利推进，预计今年上半年完成公开上市发行工作。”
对此，青岛市金融办资本市场发展处人士亦对外证实，青岛港国际股份有限公司申请上市的相关材料已经递交香港联交所。不过，对于是否将于今年上半年完成IPO的提问，该人士只是表示，“都是属于过程中，基本上按照计划是这样的。”
《经济通新闻》4月22日称，市场消息指，中国最大原油及钢铁进口港青岛港澄清并未通过上市聆讯。该公司初步计划上市集资5亿美元(约39亿港元)。
但是，同样是在4月22日，据香港媒体相关报道，据市场消息指出，中国北车以及青岛港上周已成功通过上市聆讯。
对此，《每日经济新闻》记者于4月23日向青岛港方面求证，相关负责人表示，目前尚不掌握相关信息，不方便作答。
据《每日经济新闻》记者了解，青岛港在去年已完成重组改制，并成立了青岛港国际股份有限公司。
目前，董家口港区已成为青岛港开发建设蓝图中的主角。该港区2013年全年完成投资约120亿元，建成9个泊位，累计建成20个泊位，全年吞吐量预计达到7000万吨。
不过，该计划无疑需要庞大的资金支持。据此前初步匡算，需要300多亿元。
发债10亿救急
据披露，随吞吐量的增长，青岛港2013年预计集团本部产生的相关营运支出达到18亿元，2014年预计达到20亿元。因经营需要投入较大，预计2014年集团本部经营支出缺口将达到10亿元。
上市期限未定，青岛港开始通过发债以求补充其流动资金。
4月23日，银行间债券市场出现了一个新的身影——青岛港10亿元的短期融资券。公告显示，青岛港本期短融券将通过簿记建档、集中配售的方式公开发行，无担保，采用固定利率方式。中国工商银行担任此次发行的主承销商。
对于此次发行情况，昨日中午，主承销商人士向记者称，具体信息将会通过相关网站统一披露。截至昨日发稿，记者并未看到相关信息。
公开信息显示，此次债券的起息日(缴款日)为4月24日。青岛港在募集说明书中表示，本期短期融资券所募集的10亿元资金，将主要用于补充集团本部流动资金。
“之所以选择债券市场融资，主要还是出于资金需求，青岛港尚未上市，融资不到位，所以急于发债融资。”某券商策略分析师杨海表示。
在上述短期债券募集说明书中，青岛港也再次明确了其上市计划：正在筹划设立股份公司和H股上市工作，股改和上市计划按照项目推进程度进行，目前已设立青岛港集团已成立股份公司，争取在2014年实现H股上市。
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