深圳机场：成长蓝筹与筹码集中

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　　国海证券 王安田

　　周二在部分蓝筹股带动下，沪综指七连阳，但周二价涨量减，深市已率先回调，大盘调整要求与日俱增，宜保持谨慎。

　　从周二的盘面来看，尽管股指再创新高，并有较大涨幅，但沪市个股涨跌比352：499，意味着有58%以上的个股下跌，由此可见市场是蓝筹股领涨。那么对于短线投资者来说，当前市场投资机会仍然需要从蓝筹股中寻找相对的价值洼地。深圳机场(000089)，是沪深300成份股，是典型的蓝筹形象。社保等稳健型投资者大举入驻，技术上强势明显。

　　深圳机场(000089)作为地处中国经济最发达与发展速度最快的珠三角核心地区,区位优势突出。深圳机场是典型的绩优形象股，其股东主要是保险基金等稳健型投资者，符合当前热点。中报来看，中报来看，其股东人数由一季度的99585户剧减至76583户，户均持股由6559股快速上升至8529股。从其十大股东来看，其主要参与者均为社保、保险、证券基金等实力机构，筹码快速集中意味着主力机构在大举抢筹。同时，可以预期的是，随着筹码的持续集中，将会带动二级市场的股价上扬。

　　对于该股，我认为其无论是从市场整体水平，还是机场行业水平，其均处于估值洼地状态。从机场行业的发展来看,随着空管瓶颈的突破,在需求增长尤其是国际航线需求增长推动下, 枢纽机场航空流量有望再次加速.此外,除了机场和航空公司的利益再调整外, 机场收费改革也将助推机场经营模式转变,为机场行业带来新的发展机遇。以中报计算，其当前市盈率为37倍，相比整个市场，其当前估值水平相对较低，进一步对比同行业的上海机场和白云机场，我们发现上海机场当前市盈率约50倍，而白云机场市盈率约52倍，由此可见，深圳机场当前37倍的市盈率，当前估值优势明显。

　　另一点引人注目的是，公司的整体上市概念。为了实现整体上市，在股市火爆与参股券商收益不菲情况下，公司将持有的金融类资产--国信证券20%的股权、南方基金30%的股权、创新投公司20%的股权和国泰君安证券0.41%的股份,与机场集团持有的双流机场21%的股份和机场主业部分相关资产相置换.公司将包括国信证券20%等金融性资产置出，短期损失无疑是惨重的。深圳机场以剥离深圳机场集团部分资产方式上市.此次收购完成后,上市公司将拥有深圳机场目前几乎全部航空主营业务资产，公司通过定向增发向集团公司购买资产后，公司基本上实现了集团主业的整体上市。整体上市有望带来公司治理结构改善,促进估值提升.整体上看, 随着中国经济的高速发展和全球一体化的进程加快,中国航空运输市场成为全球增长最快的市场, 其相关上市公司将有望分享行业带来的快速增长周期。

　　深圳机场(000089)作为地处中国经济最发达, 外向度最高,发展速度最快的珠三角地区, 区位优势突出,为公司的可持续发展带来良好的预期.而且公司还是空港物流龙头之一,是专业机场运营商,并致力于发展成为南中国货运门户机场和区域性客运枢纽机场。

　　从前十大股东来看，分别是社保基金、海通证券、中国人寿、太平洋保险博时和易方达等，社保、中国人寿和太平洋保险代表着稳健型基金参与，海通证券则代表研究分析能力强的大型券商，而易方达和博时则是市场最为有影响力的基金代表。在保险比例提升，基金热销与市场基金股普遍高涨的背景下，类似个股往往会有较好的表现。

　　技术上，在5月28日，该股最高曾达到14.12元，当日大盘最高4283点，而周二大盘最高已经达到5209点，而该股的收盘价仅为12.29元，作为市场热点的蓝筹股，这通常预示较好的补涨投资机会。该股继8月23日放量上攻之后，24日跳空高开并形成阴线，

　　27日再高开且再度收阴，周二该股放量上攻，价涨量增，一举吞没了前两根高开阴线。那么24日和27日两根阴线实为洗盘，意味着该股加速上攻可期，建议积极关注。